斯巴鲁认为更好的性能，额外的安全功能将销售更多的自动WRXs

斯巴鲁WRX一直都是一个爱好者的车-普通人不会关心拉力赛或者对称的全轮驱动。对于2022年，这一点没有改变。只要看看这个恶魔般的新设计和271马力，2.4升涡轮boxer引擎盖下。对于那些想要每天享受乐趣但又不能牺牲四扇门带来的便利的人来说，汽车仍然可以满足他们的需求。更重要的是,手册可能不是现在唯一的办法如果你真的喜欢开车的话。

对于购车者来说，配备cvt的WRXs一直表现不佳。但这家汽车制造商认为，由于安全技术的改进，以及一种显然没有湿面条驾驶特性的新的运动调谐变速箱，这一代人将会改变。

虽然大多数WRX的买家选择手动变速器(现在仍然可以)，但那些不想自己划船的司机应该知道，工程部门并没有完全排除他们。斯巴鲁性能变速箱(SPT)，要清楚，它仍然是一个罹患．

斯巴鲁发言人证实驱动器尽管官方新闻稿没有提到无级变速器，但这就是它。然而，他们强调，SPT比输出WRX的传输速度有了显著改善，“升档”速度提高了30%，“降档”速度提高了50%。它有8种模拟速度，可以通过使用方向盘上的换档器进行比赛，并在刹车时提供与转速匹配的降档。

该汽车制造商表示，这款车还可以检测到何时在转弯的中间，并在不过早“换档”的情况下耗尽“档位”。SPT还对加速和响应进行了优化，它有一个可选的外部冷却器，供那些计划比其他人更频繁地使用它的人使用。

WRX在性能和安全方面取得的很多进步都归功于斯巴鲁全球平台，该平台是2016年首次发布的模块化架构。更高强度的金属和结构粘合剂的使用意味着更硬的底盘，更强的悬挂安装点，甚至更低的重心——所有这些无疑将证明对角落有帮助。

更坚固的平台不仅意味着更好的性能，还意味着在紧急情况下可以更好地避免危险。如果发生事故，这款车的设计是在正面和侧面碰撞时都能吸收更多的能量，它的标准配置有七个安全气囊——甚至在驾驶员的膝盖上也有一个。

技术在安全方面也发挥着重要作用。配备SPT的车辆将拥有最大的优势，因为这些车辆配备了斯巴鲁的视力安全套件，该套件首次在WRX上添加了自适应巡航和车道中心。此外，在时速低于50英里时，运动轿车采用了新推出的自动紧急转向功能，以控制刹车和转向，以帮助避免碰撞。

至于六速变速杆，我们只能说它被称为“手动变速杆”是有原因的。

斯巴鲁告诉驱动器2021年，手动装备的汽车占WRX销量的85%——这还不包括STI。这家汽车制造商相信，这款新的变速器和对视力系统的改进将使这一比例更加均衡，也许会吸引更多的买家购买自动驾驶汽车。

如果这些都是吸引你换车的足够理由，那就在明年初留意一下，新的WRX会在经销商那里上市。

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