所有2019-2022年的雪佛兰Bolt都已被召回

自从这个问题在2020年首次浮出水面以来，雪佛兰Bolt的电池起火已经成为通用汽车的一个严重问题。上个季度，通用汽车在2017 - 2019年车型年生产的汽车上花了整整8亿美元处理召回事宜。然而，随着通用汽车刚刚宣布将进一步延长召回时间，问题只会变得更糟。除了2019年剩余的产量外，2020年至2022年的每一款Bolt EV和EUV车型都被列入了名单。

到目前为止，此次召回将增加2019年车型9,335辆，2020年车型63,683辆。总而言之，仅在美国和加拿大市场就有73018辆汽车被召回。这比最初的回忆多了一倍全世界大约有68,000辆车。随着召回时间延长至2022年车型年，这包括目前停在经销商停车场准备出售的汽车。

这一消息凸显了通用汽车电池供应商LG化学(LG Chem)存在的更广泛问题。2017-2019年“螺栓”起火的根本原因被确定为LG五仓电池工厂生产的电池存在缺陷。但是，经过进一步的调查，LG电子其他工厂生产的电池也出现了缺陷。这一事实扩大了召回范围，从2019年开始影响到整个Bolt车队，因为这些汽车的电池来自其他LG电池工厂。

在受影响的电池中发现的故障包括一个撕裂的阳极片和一个折叠的隔板，这两个缺陷是在同一个电池中发现的。阳极片负责传导电池的电流，因此任何损坏都可能导致电阻增加，从而在负载下温度升高。隔膜材料是一种膜，负责允许离子通过电池，同时保持阳极和阴极材料分离。分离器是多孔的，也非常薄，以实现这一任务。然而，如果它失败了，它可能会导致内部短路，伴随着快速的热量积累和可能的火灾。因此，如果脆弱的分离材料被折叠或不像它应该的那样，它可能会导致问题。

该新闻稿指出，通用汽车正在就该问题寻求LG的赔偿。到目前为止，已经花费了大量的资金，通用汽车估计召回的新车还将花费10亿美元。

一旦车辆通过召回程序，通用汽车将为车主提供8年、10万英里的电池保修期。与此同时，车主被要求限制汽车的充电状态，并在外面过夜，以避免电池起火蔓延到家中的风险。情况非常严重，汽车记者罗伯托·鲍德温指出，通用汽车公司安排收回他的媒体贷款雪佛兰博尔特随着召回的宣布。

这一消息将让成千上万的博尔特车主感到沮丧，他们此前一直认为自己的车辆没有受到问题的影响。对于通用汽车面向大众市场的电动汽车来说，这已成为一场彻底的灾难，在幕后，高管们将展开激烈的竞争。

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