福特看着通过平拖着来充电电动机

仍然没有缺乏的秘密EVS的充电站在美国。充电基础设施被视为克服追求的重要障碍，以便更广泛地采用许多人认为个人交通的未来。福特认识到这一点并且至少有一个其他想法（除了更多的公共充电器）如何解决这个问题。

在一个最近发表的专利，迪尔伯恩汽车制造商描述了一种系统，通过诸如RV或半卡车等车辆可以牵引和充电的系统。这在稀疏的农村地区特别方便，人们可能会在或远行充电站。

福特专利申请，提交于2020年12月并在7月初的两周前发表了一点点，描述了一些可能的方法来做这件事。一项方法有一个牵引车辆一直充电，但是当牵引车辆在较少的负载下时，建议仅对电池充电。福特建议各种可能的拖车车辆和一些方法来制定这种设置的扭结。

该文件读取：“牵引车可以是例如运输车，重型货车，道路列车，半拖车等，但它也可以是具有适当性能特征的乘用车。”

它还描述了车辆如何适应各种负载情况。如果拖车上山上升，显然，再生水平将不得不改变。还考虑像拖车车辆速度的其他细节。

在一些配置中，这两个车辆通过蓝牙或因特网连接在一起。有时这只是为了共享数据。在其他情况下，它可以将移动的拖车与EV一起沿相同方向延伸。基本上，该系统允许车辆用移动的电荷来源连接，从各种传感器的帮助下固定到牵引车辆，并开始充电。通过这种方式，福特本质上可能有一支滚动充电器的舰队，这似乎是不切实际的。

可能的情况越可能，虽然专利在其范围内看似无穷无尽，但是在车辆中的驾驶员可以在诸如RV中选择一系列参数来选择，当车辆将自行充电时，就像拖车走向下坡如果是制动等，以这种方式，牵引车辆的发动机就没有额外的负载，但仍然可以获得额外的电荷。如上所示的另一种可能的选择是，只有车辆的后轮将在地面上，前两个是在拖曳车或类似的装置上。

福特揭开了像这样的新电动车野马mach-e电动车似乎像拖车的简单，低维护选项，这可能是一个好主意。里维安表示它的电动卡车将会扁平拖车但尚未在官方文学中描述这样的任何类型的系统。有趣的是，了解福特是否决定将此功能置于未来的产品中，甚至通过空中更新。

有一个提交人的提示或疑问？你可以在这里到达它们：peter@thedrive.com.