加州今天开始打击未经批准的ECU音乐。这是为什么
关于加州的两年一次的检查，你需要知道些什么。
加利福尼亚州是一种令人沮丧的汽车爱好者令人沮丧的矛盾，祖国围绕着辉煌的驾驶道路，并被艰苦的法规宠坏了。正确与否，金州的规则被视为售价售后市场创新和惩罚车辆修改。这个消息当然不会改变那种印象：从今天开始，2019年7月19日，加利福尼亚州将使用它的强制性两年期排放测试寻找车辆修改ECU软件以及那些曲调未得到州监管机构特别批准的工具。
每隔一年，加州的大多数汽车都要接受严格的排放检查——无论是1976年或更老的汽油动力汽车，还是1998年或更老的柴油车。使用年限少于8年的车辆免予征税。
这些检查包括将有问题的汽车带到一个州批准的雾霾测试设施，在那里它将接受一系列测试，以确保它在加州道路上的合法性。首先是目视检查，以确保车辆仍然拥有所有工厂配备的排放部件。这意味着工厂提供的氧气传感器、催化转换器、PCV阀、EVAP系统等仍然存在。
接下来是测试中更严格的部分:测试废气。该车通过其OBDII端口连接到一个国家颁发的测试计算机，并设置在一个滚轴动态。汽车的排气管上安装了一个排放传感器，用来测量汽车在特定的持续速度下的实际有毒气体排放量，以确保汽车符合加州的排放要求。
如果这一过程还不够严格，加州的新测试程序不仅会测量排放水平，确保设置了监控器，还会检查车辆的发动机控制单元(ECU)的软件是否被篡改——稍后将详细说明如何进行。
车迷们在这种情况下损失最大，尤其是那些想要在没有任何其他重大改装的情况下，从汽车中挤出一些额外马力的人。根据新的执法规定，任何未经加州空气资源委员会(CARB)行政命令批准的现成歌曲都将自动通过雾霾检查。
二手车买家也有点为难。如果他们购买的车辆碰巧有一个非碳水化合物批准的调谐，它也将失败-这意味着他们将不得不花钱让他们的车辆更新到工厂软件，以合法地在公共道路上驾驶。
可以理解的是，即将到来的执法变化引发了网友们的愤怒汽车圣经最后一个星期二打破了这个故事，并打开了reddit.后来在那里被分享。以前通过雾霾检测的消费者现在会因为软件不符合碳水化合物批准的标准而失败，而不是因为它产生了更多的排放或自上次检测以来对环境的影响更大。
因此，有些人不同意突然间把它执行像更多的任意夺权比举动以事实和证据为基础。
与此同时，Carb对消费者的提醒是，实际上没有监管变化，这意味着其他州遵循CARB标准的企业也可以在任何时候选择实施此类限制。