Dom的F9充电器制造商揭示了什么是真正的驾驶
“当你驾驶它时，你所有的感官都处于高度戒备状态。”
内部一次性定制1968年Charger的公路版多姆在第九部里开车速度与激情特许经营是相当原始的，所以车手和引擎之间没有太多的关系。它的速度非常快，而且绝对是雷鸣般的。
SpeedKore以从b型肌肉车开始改造里面的填充物，但是F9而受到启发的Hellacious则不同。定制店在座位后面摆放了一辆6.2升的地狱猫Hemi V-8，打造了一种发自内心的驾驶体验，肯定会震撼你的整个身体，刺激你的大脑。
从技术上讲，Hellacious是一辆1968年的道奇Charger，但采用了碳纤维车身面板，铝制空间车架，前面是六活塞Brembo刹车，后面是四活塞卡尺，四轮独立悬挂，六速兰博基尼Graziano变速箱，当然，还有同名的中间安装悍妇引擎。这不是你爸爸的道奇。
该店与著名肌肉车设计师和造型师合作肖恩·史密斯为了从视觉和机械的角度布置路线图，他们使用了大量的技术，包括3D扫描和打印，Brummer说。
Brummer说:“我们经历了概念的迭代，然后开始用泡沫和粘土建造。”“我们把它喷上去，看看它看起来怎么样，然后我们拍一些照片，进行修改，做出更多的改变。这是一个非常反复的过程。”
这个过程通常需要两年时间。在这种情况下，构建必须在不到一年的时间内完成。考虑到这款Charger中碳纤维的绝对数量，这是一项艰巨的壮举。
如果你曾经安装过墙纸，你就会理解线条和接缝的匹配所带来的挑战。将这种强度与一种由纺丝的结晶碳丝制成的材料相乘，这是一个非常昂贵和耗时的过程;这样你就知道切割和铺设的难度有多大了碳纤维在一辆车上。
首先，研究小组扫描了一辆原始的Charger。每一个8英寸的三角形，就会产生1200万到1300万个数据点。从那里，他们需要切割多少材料就更清楚了。然后，他们将数据压平，输出到Zund数字刀机，该机器将材料抽真空，并从卷上切下扁平形状的碳。
SpeedKore使用预浸料(碳材料与聚合物基质浸渍)碳纤维购买50至100码卷。碳纤维的布局和组件的数字化定位，以确保没有任何浪费。这就像用一卷生面团做非常昂贵的姜饼饼干，只不过你不能把碎面团重新卷起来。Brummer表示，仅这一点就解释了为什么SpeedKore定制汽车的价格在50万美元到75万美元之间。当你可以拥有一辆独一无二的汽车时，谁还需要房子呢?
“碳纤维非常昂贵，你要确保你用对了，”波特说。“量两次，割一次。这与使用皮革类似。”
在轻重量的车身顶部是一个透明的舱口，展示了地狱猫。
“作为一个团队，玻璃后舱口是我们非常喜欢的东西，”波特说。“它仍然拥有b型车的优良DNA，但采用了Lexan外壳;它非常具有标志性。如果你想进入发动机和传动系统，你必须拆除舱门(它没有铰链)，如果是树脂的，而不是玻璃的，一个人就可以更容易地拆除它。”
所有这些工作都带来了令人难忘的结果，就像多米尼克Toretto他自己。睁大你的眼睛不能容忍的目击事件;它最近出现在威斯康辛州的一场小联盟棒球比赛中，并可以咆哮到你附近的城镇。
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