见见96年本田雅阁旅行车包装一个新的思域型R板条箱引擎

1996年发生了两件事。不多也不少。一个是越野和高性能车轮制造商15en52的基础，另一个是本田雅阁的统治日本房车锦标赛，赢得了八它参加了12场比赛。25年过去了，拥有一台本田R型板条箱发动机，1552决定帮助本田通过调试96项目来纪念他们的巧合纪念日;一辆96年的雅阁轨道车在昔日获胜的雅阁和现代的R型Civic．

这款雅阁很大程度上是由本田性能开发公司(Honda Performance Development)和Mountune公司设计的，是捐赠给商店的三款使用FK8 R型发动机的样车之一，另外两款是一款CRX和一个S2000。尽管雅阁的底盘无疑是三款车中最笨重的，但它的结构规格介于JTCC和FK8之间，使它完全有能力保持2.0升K20C1的306马力和295磅英尺的扭矩。

除了一些特殊的管道和X-Clutch摩擦材料外，这款车的动力系统和刹车系统一样，都是FK8的标准配置。刹车系统包括r型的Brembos。项目96的一体悬挂在Tein Street Advance Z盘绕上，通过hardace控制臂、拉杆和脚趾连接保持对齐。

在碳仪表板后面，司机与斯帕科表面丰富，包括快速释放方向盘，座位，和赛车挽具。与任何安全座椅和安全带组合一样，它限制了驾驶员的行动，迫使他们依赖于汽车的后视镜，在这种情况下，后视镜是JTCC accord气动外壳的一次性复制品。为了保持真实，96项目的照明也被转换为JDM规格。

除了功率输出外，96项目没有公布任何性能数据，不过如果它在赛道上比FK8 r型慢得多，那将是一个惊喜。很明显，唯一的办法就是把土屋圭一拉出来再演一集Hot-Version．

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