2022麦克拉伦Artura的全新V6是一种包装和保速的奇迹
它比720s中的双涡轮增压率轻110磅。
当2022麦克拉伦阿特鲁拉值得注意的是，不仅仅是因为它是一个新的迈凯轮。它代表了迈凯轮的新时代 - 电气化之一而不牺牲迈凯轮所熟知的东西：性能。回到2月，我们给了你一个初步看混合车令人印象深刻的统计数据。最近，迈凯轮揭示了artura的额外光，以及它的力量。
但首先，让我们备份一点。在2018年的佳伍德速度上，英国汽车制造商宣布其12亿英镑（17亿美元）Track25业务计划其中包括将整个迈凯轮跑车和超级跑车杂交的承诺到2025年。现在，三年后，2022麦克伦阿图雷是该承诺的第一个表现。
着名的，迈凯轮揭开了非常独家Hybrid P1 Hypercar.在2012年巴黎汽车展。从2013年到2015年12月的生产率375辆总共建立的汽车。迈凯轮在上周的深度潜水期间，计划在2014年和2015年开始的Artura始于2014年和2015年 - 在P1生产结束之前。虽然它没有提供目标Artura号码，但我想象迈凯轮计划建立超过375人，考虑其225,000美元的价格标签和阵容。毕竟，Artura不是Uber专属终极系列的一部分。
它是什么是然而，是第一辆使用McLaren的新型迈凯轮碳轻量级架构或MCLA的汽车，这些汽车专门为混合动力汽车设计。MCLA由三个主要元素组成：电气结构，底盘结构和碳纤维单胶片。这本身由500多种碳组成。就像在所有道路迈凯轮一样，单胶质式急剧下降，同时也提供出色的底盘僵硬。
您还会注意到浴缸缺少中心屋顶支撑梁就像720年代的底盘一样，这可能意味着可兑换版的Artura迫在眉睫。但是，没有保证！
但表演的明星必须是全新，3.0升双涡轮增压v6坐落在artura的核心。关注的人会知道这是迈凯轮生产中出现的第一个V6。
代码为M630，McLaren表示，它是“从地上设计”以适应MCLA平台。应特别注意包装，解释为什么它使用120度的“热兽”布局 - 意味着涡轮增压器位于发动机的谷内 - 因此迈凯轮能够将发动机高度降低1.6英寸，相比之下M840T双涡轮增压V8在720年代中找到。工程师还能够将M630的长度减少1.1英寸，因为孔比M840T小于0.35。
总共，M630比M840T窄7.5英寸，窄8.7英寸。在353磅中称重，V6也比V8轻110磅。它自己，它会产生索赔人577马力和431磅-FT的扭矩。与电子电机结合时 - 位于发动机和传输之间本身就是这样一个要求保护的94 HP和166 LB-FT的扭矩 - Artura所要求保护的总系统输出到671 HP和531 LB-FT的扭矩。所有估计3,303英镑的遏制重量。
这仍然很轻，混合动力系统和所有。根据麦克兰伦，汽车的混合位占其遏制重量的287磅磅。包括34磅磅的电子电机和194磅电池组。根据Sunoj George的电动驱动技术负责人的说法，新的电子电机不到P1中发现的重量，但功率密度更多的功率密度更多。
有趣的是，在4月2021年4月的新闻稿中，迈凯轮报告了Artura考虑了180度角六缸发动机。如果我让我的想象力狂野一秒钟，这可能意味着中间，混合六六麦克拉伦Supercar。但是没有什么是这种情况来的，因为迈凯轮也说这个想法是“被解雇的，因为它会提高曲轴的高度，因此提高了汽车的重心。”所以它与广角v相反。
仍然是思考很有趣。为什么麦克拉伦最初考虑一个平六？它看到了什么优势，六六提供？是任何六六个artura原型建造吗？在沉淀120度V6之前，它考虑了其他引擎配置吗？
但理查德杰克逊，迈凯轮的动力总成头，结束了我的沉思。“看起来似乎在一个关于一个关于180度的记者的采访中做出了一个休闲评论，这是比预期的更重要的意义，”他说。“新发动机的120度V角在2014年被锁定。除了120度V角以外，没有详细的设计研究。”
平六或不是，新的插件混合动力车天坛应该是表演者。它还佩戴空气动力学制服，您现在可以在所有现代牙周上期望，以及展示停止的二位门。随着索赔的19英里的电动范围，您可以在CUL-DE-SAC周围静静地偷偷潜入，而不会唤醒邻居。
