Jay Leno的摩根3惠勒是一个V-Twin Wonder总是准备好玩

作为摩根的骄傲老板3惠勒于1932年和2014年，Jay Leno非常了解其中一个人在洛杉矶周围的休闲开车更好。摩根建起了第一标致摩托车引擎，税收躲避双座于1911年，并且只能由30年代初提出的升级水冷福特Sidevalve引擎的F系列。大约八十年后，当机会来临时使用美国制造的2.0升S＆S V-Twin来推动现代相当于Morgan的第一个产品，在Malvern Link的Pickersleigh Road上的着名工厂很快开发新的3惠勒2012年的模型年。

摩根3载轮将前置式空气和油冷的双缸配对，具有MAZA MX-5的Snappy五速手册。在燃料喷射和现代圆盘制动器的情况下，3载体是一个非常有机能力，而且更快的机器，如不停的阻碍所证明炮弹记录集在2015年回到了众多野事卡亚历克斯·罗伊和Zach Bowman。

Jay Leno于2014年收购了他的欧元3规格S＆S V-Twin以5,250 rpm和103英尺的扭矩，以3,250 rpm为每小时115英里的顶级速度，为5,250 rpm和103英镑的扭矩推出了82马力。可悲的是，后来的欧元4种型号不仅较小132磅，而且它们也有相同的1,998cc发动机在5,200 rpm的2500 rpm的68马力下，低至2,500 rpm的扭矩为95磅。

在任何情况下，即使在较低的速度下也可以保证驾驶乐趣，如果您想知道摩根3惠勒的小罩，我们可以透露列表以油箱和电池始于。

最终，排放法规将结束摩根3惠勒的职业生涯，而工厂挥手告别这一成功的时代只需33 P101版本。不同于2500加贴纸重单元自2012年出售的，这些特殊的3轮车设有由类似木材的树脂的，与身体色航空磁盘车轮沿着一个单叶后舱盖，重新定位，9英寸海拉射灯，陶瓷- 涂层直接排气等等。

摩根接下来的3个惠勒将是电动的，而且可能是粉丝，我们可能会错过一对一对一升汽缸，在前桥之前做出自己的方式。

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