2021 Jeep Wrangler Rubicon 392:一款470马力V8越野车，带有双用途引擎盖铲子

大多数人认为吉普在牧马人上安装V8引擎只是时间问题。话说回来，这款标志性的越野车已经有将近40年没有出厂V8引擎了。等待现在结束了牧马人卢比孔河392号是否已经正式从概念阶段过渡到真正的量产车辆一个470马力，6.4升的Hemi发动机在引擎盖下。但还有更多的原因。

从基本要素开始，Wrangler Rubicon 392具有相同的马力/扭矩，两个指标均在前面提到的470数字。与Pentastar V6 Wrangler相比，增加了185马力;尽管当的对抗EcoDiesel的变种在美国，最新款吉普的扭矩提高了28磅英尺。这导致了一些毫无意义的表现，比如在4.5秒内从0到60英里每小时，但我们不会抱怨。

相反，我们将专注于由半米改进的越野属性和随它而来的升级。这款车基于顶级的卢比孔河(Rubicon)车型，拥有同样的四轮功能，还有一些比非v8车型高出一英寸的升力，而非v8车型已经比Wrangler Sport高出一英寸。它采用福克斯的铝单管减震器，为快速和技术驾驶而调整，并在前后有五连杆悬挂。

Wrangler Rubicon 392升级后的悬挂系统为工厂33英寸的轮胎和17英寸的车轮提供了足够的空间。这些装置安装在Dana 44轴上，通过电子锁差和双速Selec-Trac转换箱，四轮驱动永久性地具有越野能力。它拥有48:1的爬坡比，和普通的卢比孔河一样，它有一个标准的电子前摇杆断开。

只有四门的牧马人Rubicon 392的接近/突破/离开角度分别为44.5,22.6和37.5度。相比之下，新款福特野马没有大脚野人包凑合着用35.5,20.0和29.7。装上那些35英寸的轮胎，野马就能甩出43.2度，26.3度和37度的三道斜线。

尽管V8“牧马人”的离地距离为10.3英寸，低于顶级福特野马(Ford Bronco)的11.6英寸，但这主要是因为它的轮胎更小。它的涉水能力也同样如此，牧马人Rubicon 392的等级为32.5英寸，而装备sasquatch的野马的等级为33.5英寸。令人奇怪的是，为什么吉普没有像福特(Ford)那样在这里购买35英寸的轮胎，尽管这家汽车制造商确实开发了一款party配件蓝色的椭圆形没有一个功能齐全，非常创新的引擎盖铲。

这种三级进气系统利用了二次空气通道，使Wrangler的强大引擎能够全速运行，即使一次源完全被灰尘、沙子或雪堵塞。同样地，Hydro-Guide的进气口每分钟从6.4升的管道中输送15加仑的水，这意味着你可以涉水而过，而不用担心破坏那嘈杂的半米河。

当然，Wrangler Rubicon 392将拥有所有高档卡车买家想要的奢侈品，包括耐用的真皮座椅和最新的Uconnect信息娱乐系统。然而，吉普车爱好者应该真正关心的是，你可以指定钻机与任何顶部你想要。此外，半车门正在卷土重来，这意味着你可以拥有一款外观时尚的软顶敞篷吉普车，首次亮相于Wrangler 392 Concept。

没有人知道这种吉普车能生产多少辆，也不知道它们的价格。考虑到你现在可以花7万美元构建一个非v8版本的Rubicon，看到高选项的例子售价7.5万美元也就不足为奇了。尽管如此，人们还是会像购买其他限量版高性能卡车一样购买它们。问问拉姆的人就知道了他们知道第一手．

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