雪佛兰性能eCrate在这里使电动动力传动系统互动比以往任何时候都更容易

电动动力传动系统掉掉在很大程度上是尤其是域名足智多谋家tinkerers.谁经常从雪佛兰螺栓那里采取一点点，这是从特斯拉的一点点，等等。通用电机推出了A的电动版板条发动机今天以雪佛兰性能eCrate的形式。它看起来像是最简单的方法：通过在一个简单的包装中订购大多数必要的组件。

GM以K5布拉泽-E的形式展示了它的第一个官果，60-kWh电连接和巡航包。对于该项目，通用汽车尽可能多地保持1977年的其他原始组件，但删除了其不适175马力400立方英寸V8，燃油系统，排气和三速自动变速箱。

在其位置，将电动机从螺栓EV中取出，良好的200马力和266磅-FT的扭矩和电子控制的雪佛兰性能四速自动变速器。事实上，大约90％的K5 Blazer-E的官兵是来自雪佛兰螺栓EV的工厂零件。根据GM的说法，他们能够保持其余的西装外套的动力传动系统，包括其驱动轴，转移箱和轴。

K5 Blazer-E供电60千瓦时，400伏螺栓EV电池组，使用生产控制器和螺栓本身的线束。这是电池管理和休克保护等问题中的许多猜测，并且真的确实使EV交换声音比以往任何时候都更容易。

在K5布拉泽-E构建中使用了一些售后市场组件，但是最酷的是，其最酷的是一种与原始布拉泽仪表合适的电气控制器，并在股票燃料量表上显示电池的电荷水平。电动泵为库存制动系统提供真空，也为电动泵提供了一种电力转向套件。

60-kWh电连接和巡航包装设定为2021年下半年进行销售，包括大多数西装外套的东西：200-HP电动机，60千瓦时电池组，DC-to-交流电源逆变器驱动电动机，DC-DC功率转换器为其他车载系统（如无线电和照明等附件），控制器，线束和水泵，用于加热和冷却电池。

雪佛兰绩效甚至是甚至证明经销商和售后市场公司，作为电连接巡航和连接安装人员，确保他们将拥有正确的培训和设备来处理这些套件。密歇根州的Lingenfelter性能工程 - 如，快速的罗维特人- 将成为第一批测试新认证计划的公司。

虽然200惠普是旧车的体面升级，但通用汽车还了解其性能零件客户群（和SEMA，其虚拟展示包括K5 Blazer-E揭示）。该公司表示，他们评估了提供额外的高性能官果包以及新的电池配置。进一步推出，通用汽车计划提供提供进入新的模块化ultium电池系统的核实GMC Hummer EV.。

所以，呃，有没有人拥有一个带有死刀的特拉比？我有想法。

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