Polaris希望用零摩托车伙伴关系激发电动越野革命

汽油漏斗不仅仅是关于汽车和卡车了。如今，似乎一切都开始获得电池供电的变体，其中包括花费大部分时间离开人迹罕至的车辆。周一，越野车制造商Polaris宣布它已经刊登了一个独家10年的优惠电动摩托车制造商零建立自己的四轮车UTV的电气驱动的车队等等。

该协议包括2025年的目标日期，用于旋转电气化的型号，该电气化提供整齐地进入Polaris的核心产品段。这意味着它的越野车辆，如游侠和RZR，雪地摩托车，甚至其三轮弹簧也可能收到新的电厂技术。也值得一提的是，Polaris拥有几个较小的品牌，包括印度摩托车，这意味着可以从中看到这项技术零的电动运动旅游自行车移植到印度的未来产品中。

尽管您可能思考，但这不是Polaris'首先涉及电气化。2011年，该品牌收购了一家名为全球电动车（宝石）谁建造了由电池供电的泡起高尔夫球车辆，开槽“高尔夫车和面包车之间”。在过去的十年中，北极星声称已经建造和售出了价值超过10亿美元的电力，但由于公司近期在替代推进摩托车社区中，它仍然选择与零合作。

“零摩托车”开创性的电气化经验，经过验证的领导力和电动动力传递技术在市场上无与伦比，“Polaris Ceo Scott Wine在伙伴关系的一份声明中写道。“我们认为这种变革性伙伴关系将使我们能够跨越各种各样的技术障碍，同时提供巨大的速度迅速的优势 - 这是一种即时罪行。利用我们团队的优势和对这个行业的创新和激情共同文化，北极星和零将合作塑造Powersports的未来。“

因此，如果Polaris已经有了创业板，为什么需要零据才能扩展其产品产品？

根据边缘，葡萄酒认为零有最好的能量密度“任何汽车公司”。鉴于宝石车上的估计范围在刚刚出现98英里，似乎Polaris为正确的帮助达到零。

最大的问题是客户是否有机会跳跃购买他们最喜欢的越野车辆的电动适应。汽油动力变体展示了户外观众使用简单的气体加油机会，而电池供电的单元将限于延长线的长度（或者发电机，这不完全易于携带）。考虑到这可能是一个很快的意思，特别是作为像这样的车辆全电动福特F-150和Tesla Cyber​​truck计划打包船上电池存储以充电玩具。

北极星表示，从合作伙伴关系中出现的第一辆车将在2021年底击中道路和小径。

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