2017款Acura ILX是一款拥有豪华梦想的小型车

欢迎来到评论家的笔记本，一个快速而随意的收藏，包括对任何事情的感想、笔记和旁注驱动器作家碰巧在开车。今天的版本:2017讴歌ILX。

我想喜欢阿库拉伊尔克斯酒店．我真的，真的。

从纸面上看，这听起来像是我要买的那种车。精力充沛的四缸发动机？坚固的八速双离合器变速箱，带拨杆换档器？吸上这两个额外的档位，GTI．可靠性和燃油经济性心爱的本田思域在我年轻的时候，有着华丽的内裤和我成年后想要的入门级豪华车的特点吗？给我报名吧。

从照片上看，它就像一辆紧凑型轿车的爆竹。宽阔的前肩，超级英雄的格栅，臀部从金属板上张开——错误地，但诱人地——暗示着一个后轮驱动装置。所有这些都让这款车看起来愿意也能够与竞争日益激烈的入门级豪华车中的佼佼者交锋。

在ILX里面十秒钟就足以让我膨胀的希望破灭。值得庆幸的是，ILX并没有像第9代思域那样共用一个平台，而后者的布局备受诟病。幸运的是，仪表板没有分叉，中控台在驾驶员和乘客之间形成均匀的角度，防止了副驾驶座位上对他无法使用收音机的愤怒评论。但ILX的按键、表盘和触摸屏却杂乱无章地分布在控制台、方向盘和驾驶员区域，就像空客的驾驶舱设计一样。

ILX的界面在能力和沮丧之间平分秋色。每一件事情做得好，另一件事情就做得不好。由于有强大的温度旋钮和简单易懂的模式按钮，设置气候控制很容易;设置音响是一个复杂的过程，需要使用汽车水族箱蓝色的触摸屏。(值得庆幸的是，讴乐改变了本田最近的习惯，把音量旋钮换成了滑动控制器。)使用巡航控制系统非常简单，但要分清驾驶员辅助系统的哪个按钮位于方向盘上，哪个按钮隐藏在方向盘左侧不同高度的下方区域，却是一件混乱的事情。

一旦行动起来，ILXProlecharian树根开始长出水面。内联四提供了不错的推力，特别是在电源带的中间，但该死的，它是否听起来和感觉粗糙的汽车轴承一个花哨的铭牌。你可以争论ILX是否是豪华车(编者按:不)但不可否认的是，这不是一个豪华汽车引擎。

同样，双离合变速箱的基本布局可能与保时捷和大众等车型的快速反应箱相同，但变化幅度还没有达到德国的水平。在自动模式下，它的性能还不错，但如果切换到手动模式，变速器就会像一个倒垃圾的青少年一样，对摇杆的震动做出反应。

但这里也有很多好东西。悬架足够拉紧，可以容纳一些运动感，座椅虽然很高，但能很好地将驾驶员固定到位。这款车的紧凑尺寸让它在当地的交通中穿梭变得轻而易举，尽管它可能不像以前那么了不起，但任何一款外观时尚、在高速公路上每加仑汽油行驶35英里的汽车都应该被视为至少是一次微不足道的成功。

ILX似乎并不是世界上最伟大的本田思域，也不是Integra的重生。对于20多岁的年轻人来说，这款车是一个不错的选择，他们想要一辆漂亮的车，名字会让他们的父母高兴，他们的前大学室友也会有点嫉妒。它很时髦，很时尚，虽然它可能不是特别便宜，但几千美元的定金和一些优惠的租赁条款让它舒适地触手可及。

举个例子:现在，讴乐的网站告诉我，我可以骑3年/3万英里的车租用一台ILX，每月249美元为2499美元。当它每个月的花费低于平均学生贷款偿还额，首付也低于首付，并保证在布鲁克林有一套像样的公寓时，这个小讴乐开始看起来相当不错了。

2016讴歌ilx科技plus
价格（经测试）：33930美元(33930美元)
动力系统:2.4升，201马力直列四档；八速双离合器自动；前轮驱动
0-60英里每小时:6.6秒
英里/加仑:25个城市，35个高速公路
最有可能逗乐帕特里克·斯图尔特的特写:AcuraLink下一代