2021英菲尼迪Q60红色运动400 AWD回顾：新Z的预览隐藏在英菲尼迪的阵容中

这个Infiniti Q60是英菲尼迪对奥迪A5、宝马4系和雷克萨斯RC的回应。或者，它在2016年发布了当前的迭代版本。五年后，同样的、旧的、基本上未更新的Q60仍在出售，它的竞争在舒适性和技术方面已经远远超过了它。它显示了。你不会认为2021英菲尼迪Q60红色运动400 AWD的顶部装饰是来自德国或日本的任何新的竞争对手。

但那不是整个故事。不是由一个长镜头。红运动400 AWD可能对62,125美元的价格来说太昂贵，但在它的引人注目的皮肤下面有一个很好的车辆 - 而令人惊讶的是，这是Infiniti的母公司日产的原因。这是一个积极的过时和价格过高的汽车，即使在英菲尼迪把它拿回后，就像胶水一样粘在我的脑海中。

2021英菲尼迪Q60红色运动400全轮驱动：按数字

• 基价（如测试）：$ 41,750（64,985美元）
• 动力总成：3.0升双涡轮增压V6 |七速自动变速器|全轮驱动
• 马力：400@6400转/分
• 扭矩：1600转/分至5200转/分时为350磅英尺
• 整备重量：4047英镑
• 座位：4.
• EPA燃油经济性：19城市| 26公路| 22英里/加仑
• 快速采取：无人机的声音有点大，缺少了一些现代生物的舒适感，但驾驶起来真是暴乱。

不像其他尼斯坦

首先，除了密切相关的Q50之外，这款车的规格读起来不像其他任何日产产品。这是一个后轮驱动平台，提供全轮驱动。通过七速自动变速器为这些车轮提供动力的是双涡轮增压3.0升V6，内部称为VR30DDTT。在顶部装饰的红色运动400车中，它的马力一直提升到，你猜对了，400马力。

当前一代的Q60是发布于2016年。在此之前的Q60是重新命名的G37这不是我们今天所谈论的。这种最新的Q60不仅仅是一个先前一代汽车的速度版本。

但就技术而言，Q60仍将持续到2016年。它不会主动跟随你所在的车道，只会在你离开时警告你。经测试，这款豪华双门轿跑车价格为65000美元，甚至不提供通风座椅。出于某种原因，它仍然拥有英菲尼迪令人难以置信的过时的双屏信息娱乐系统。

当我第一次挑起这个车并将其开车下来，我也有其他糟糕的印象。疲惫不堪的排气令我打扰我，20英寸的车轮让我支撑坑洼，传动系统显示出一个不满的一侧。转向缓慢，无法在哪些装备给你的装备上弥补它的思想，并且发动机轰击了变矩器，产生了尴尬的CVT-esque Roars。我是弗兰克，失望。

然后，我接受了新泽西州的一些朋友，一切都改变了。慢慢但肯定地，Q60开始为自己做出一个令人震惊的强烈案例。

这辆车的变速器是它最坏的部件之一。但是如果你把它放在Sport Plus（最具攻击性的环境）中，它的效果足以完成任务。我把它放在这个位置，然后就放在那里了。直到那时，我才知道我对汽车变速器的任何问题都会慢慢淡忘。同样地，我发现它能为你提供齿轮无论谁T当您手动更改它们时。这是一些现代的、表面上性能良好的汽车仍然无法达到的控制水平——我没想到变速器会在其他情况下无法做出挽救其生命的决定。

同样，在高速公路上嗡嗡作响的引擎在一次充满活力的驾驶中显示出了它的本来面目。在红线，这听起来不可思议。7000转/分时的听觉体验让我想原谅这辆车曾经做过的所有坏事。继续制造噪音！忘记我以前说过的话！从内部，它很响亮。我想到了自己，“这只是某种数字管道的扬声器噪音。”这不是。它真的是从外面大声响亮的，但远远距离这辆车前辈，G35和G37中的喧闹和未定义的发动机。这是一个自豪，技术，涡轮增压的和谐。

它使这种令人敬畏的噪音在向所有四个轮子发送400马力时。如果您在业余时间读取了大量规格表，则400 HP可能不会听起来非常令人印象深刻，但当我说这是一个合法的，地撞到400惠力时，相信我。Q60将在高速公路上尘埃尘出大多数其他汽车，并在令人惊叹的力量中拖到线条，将您推回到座位上以确定。但它仍然变得更好。

这辆车上的20英寸橡胶确实破坏了驾驶体验，但完全没有侧壁偏转的底盘也很好，只能说是近乎完美的底盘。也许是因为这辆Q60是全轮驱动的，或者可能只是我在路上的谨慎，但在任何一次激烈的驾驶中，它都没有让人感觉到这辆车是什么样子在任何地方关闭屈服。重量良好的转向系统足以告诉你正在发生的事情，并且没有转向不足或转向过度的感觉，因为它被束缚住了紧。

虽然内饰在技术上没有什么吸引力，但它的内饰很漂亮，而且赏心悦目。红色皮革与可爱的外观一样上镜，尽管座椅不会让你保持凉爽，但它们会让你永远站在角落里。公正提到但是，外部曾经做到这一点是诽谤：我收到了陌生人的几个无动作的赞美，就这辆车看起来有多么令人惊叹。它具有独特的形式语言，凭借其优质的板岩灰色油漆，额外的695美元。

您关于2021英菲尼迪Q60的问题已回答

我问你，读者，如果你对我有任何疑问，当Infiniti借给我几个月后回来了。我知道已经有一段时间了，但如果你是一个长期的忠诚读者，那么问一个问题，现在就回答了。那些等待的人会出现好事！

问：我知道这是苹果对桔子，但它如何比较起亚K5燃气轮机你审查？有价值3万美元的差额吗-卡穆德金

最简洁的答案是不。如果你打算买一个新的这款车每天都可以驾驶，玩得很开心，K5完全可以打败它。当然起亚是前轮驱动的，但它的操控性几乎一样好，并且有大量的标准设备，包括通风座椅，而英菲尼迪甚至没有提供这些。价格也只有一半左右，因此成交。起亚出色的公路助攻也是英菲尼迪棺材上的一颗大钉子。

如果你想买的话用过的这就是英菲尼迪真正吸引人的地方。Q60现在驾驶起来更有趣，而且价格也更便宜徘徊在25000到35000美元之间，这可能是一笔好买卖。就个人而言，如果这是我的钱，我仍然会得到起亚，虽然。

问：370z变速箱互换会让它更有趣吗？还是说汽车足够好-高德纳

这辆车的传动变得非常糟糕。是的，棍子转变会让这辆车更有趣，更少令人沮丧。

问：这与野马Ecoboost或GT相比如何-alphastrike.

我只开过一辆野马GT，但GT中的杆使它成为一辆更好的车。野马的内饰不太好，英菲尼迪在那里完全击败了它，但很难超越杆式换档V8。这辆车的V6非常好，但在正常驾驶情况下，变速器只是靠脖子。

问：它有多少Backseat Room？-dsa777

后座空间很小。我有几个人在那里，他们身高约5英尺10英寸，那里很不舒服。净空是最小的。

问：我认为真正的问题是，为什么要买新的-鬃毛

我真的很难回答自己的问题。我想象经销商真的试图在这一点上摆脱这些东西，所以如果你可以与他们达成协议以获得一个严重的折扣，这可能值得越新。然而，他们确实像岩石一样贬值。正如我之前提到的那样，二手已经低于35,000美元。悲伤的事实 - infiniti-是没有真正的理由不是购买使用。汽车急需更新，这可能不会得到，如电气化似乎是英菲尼迪现在的首要任务.

判决

回答你的问题和所有关于改进汽车的谈话让我思考。用更好的one-a stick变速器更换变速器在这里可能非常理想，去掉双屏信息娱乐之类的噱头，但保留神赐的400马力双涡轮V6。给它一个全新的风格，把它降到一个更低的价格，那么，你可能在这里得到了图片。那辆Q60减去所有坏东西的车是真的。事实上，它很快就会开始在经销商处大量销售。它是新Z.

这台发动机应该进行手动换档，并且应该放在一辆更容易接近的车上。很有可能发生，我无法帮助，但有可能很激动。就像我喜欢Q60一样多，我想新Z只是更好。只是通过更换传输并降低价格，必须是。在纸上，至少。

我不能真诚地告诉你用新车的钱买这辆五年车。（不过，当它被使用或经销商大幅打折时，确实会变得更加诱人。）但是我能够告诉你对未来的日产产品感到兴奋。感觉很好。

因此，虽然Q60远非完美，但它的驾驶态度是对未来的预演。新的Z将可能坐在这个平台的重新工作版本上- 这也是370z-and VR30dett的支撑，这是一个恒星组合。尽管存在缺陷，但这是我最近推动的少数真正难忘的汽车之一，并且在扭曲的后路上有很多乐趣。它可能会更好地骑，无人驾驶一点，但是当你把脚放下时，这是一个隧道视觉体验。这是噪音，它的力量。没有其他7,000 rpm的别的东西，你不要忘记它。我当然没有。

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