2021年丰田Supra评测:一位前A70车主想知道这是给谁的
对于这位前超pra的铁杆粉丝来说，新版本并不满足。
如今，我个人对汽车的品味相当兼收并收，但从前，我是一个虔诚的丰田超普拉爱好者。现在我到处闲逛在老款JDM面包车里和砰的本田巡航是为了娱乐和放松。但我在速度的世界里开始了我的涡轮增压直六动力和舒适备用。
我的第一辆车是1988年的MK3 Supra Turbo Targa。它吃了一英里;我是一名华丽而能干的大旅行家，我乘坐漂流、自动穿越和公路旅行数千英里，然后每天开车去上班。它并不适合每一项任务，但它在每一件事上都足够好，真正赢得了GT汽车的称号。所以当我站在过去的自己的立场上坐上这款全新的MK5 2021的驾驶座时丰田GR Super 3.0我完全处于超pra的女粉丝模式。我也让自己失望了。
2021丰田GR Supra规格
- 底价: 52085美元
- 动力系统: 3.0升双涡轮增压直列六缸|八速自动变速箱|后轮驱动
- 马力: 382 @ 5800 RPM
- 转矩: 368磅英尺@ 1800 RPM
- 0-60英里每小时:3.9秒
- 控制体重: 3400磅
- 燃油经济性：22英里/加仑城市| 30公路| 25合并
- 座位: 2
- 货舱: 10.2立方英尺
- 快把当前位置丰田将传奇的Supra品牌重新赋予了这款车，它既不是一款令人满意的跑车，也不是一款舒适的豪华轿车。
在参与
在这一点上,，新苏普拉的故事是充分证明:宝马平台，宝马引擎，设计为丰田徽章的对口，最新的宝马Z4。在市场被suv和跨界车所吞噬之际，该计划帮助两家公司降低了两款新跑车上路的成本。但宝马的内行从来没有让我对MK5失去兴趣，因为丰田最好的工作通常都包括别人对动力装置的帮助。
早在20世纪60年代，丰田就与雅马哈在其汽车上进行了非常密切的合作，如2000GT, MK4 Supra, Celica GT-S。最近，就连雷克萨斯LFA也采用了雅马哈调频的发动机。当然，这款86主要是斯巴鲁(Subaru)，也是一款有趣的运动轿跑，我已经向许多想找一名热情的日常司机的人推荐过这款车。一辆丰田与另一个制造商的努力下的引擎盖是诚实的东西，我期待。当这家汽车制造商能够专注于操纵和底盘时，它似乎能做到最好的工作。
所以我并不介意宝马的引擎，因为那家公司在那里有无可争议的良好业绩记录。而且因为它只配备了八速自动变速器，而没有提供三踏板选项，所以我希望它是一款豪华的旅行车。这一切都有道理。超线的肮脏秘密在于，在其核心，它一直以巡演为重点。
我的MK3不是一个完美的峡谷雕刻机。方向盘有倾斜和重量肯定使它有点迟缓，以转换方向。但我每天开10个小时的车，一点也不感到疼痛。当我在匝道上猛踩油门或踩刹车冲向高速公路出口时，我总是面带笑容。尽管有缺陷，但在高速公路上飙车还是很好玩的。
有了我的经验，我走近那辆亮黄色的丰田，就像它是一辆大胆的GT汽车。
伟大的旅行梦想
当我走上去的时候，我已经被它的造型吓到了。当他们尖叫着寻求关注时，桑普拉斯的状态是最好的。这么多Supra车主与他们的汽车如此紧密地联系在一起是有原因的。这就是为什么我是Supra的所有者。这种车不再是一种出行工具，而是一种人格属性。穿醒目的黄色!放上气泡，深排气!让涡轮歌唱，当你撕开的节奏!
超普拉没有什么好害羞的，就像韦恩·格雷茨基(Wayne Gretsky)不必假装自己只是个不错的滑冰运动员一样。在Supra存在的43年里，它已经充分证明了自己。我确信，至少丰田掌握了这一点。MK5的造型是有争议的，但它不是保守的。它名副其实。
所以我上了车，完成了这个一厢式的把戏，这辆车已经完全搞定了——疯狂的，荒谬的加速加上瞬间的扭矩——而且马上就搞定了臭名昭著的风振因为我太傻了，在一个美丽的早晨，在一个豪华旅行团里把车窗拉了下来。我不情愿地把车窗摇上。好吧，这是我读过的东西。我也没想到会这样那坏,但不管。
悬架感觉有点僵硬，将其置于运动模式使ZF八速变速箱的换档看起来难以置信地具有侵略性，因此，也许我应该更像一辆运动型双门轿车，而不是一辆豪华旅行车。这不是我的期望，但我们来评价一下它是一辆跑车。为了更好地阐明这一新发现的启示，我把车扔到了一些角落。
尝试运动的一面
马上，我注意到我几乎看不到拐角处，因为温室使装甲运兵车看起来通风。这不是一个好兆头。当我终于把车转向时，方向盘却不见了。麻木了。几乎没有交流. 它让我想起了平庸的出租汽车，而不是任何真正的跑车，现代或经典。别误会，它肯定是对转弯的想法做出了反应，而且它有很多抓地力。但是，天哪，它有太多握把。
高速转弯的英雄壮举需要塞纳式的投入。如果你想要榨干每一滴操控能力，你需要达到人类能力的极限。如果转向反馈感觉不是由麻醉师设计的，问题就不会那么严重了。这样说吧:当你感觉你在抓住方向盘之前已经把手放在地上坐了一个小时的时候，要想在转角中保持自信有点困难。
这个特殊的变速箱和现代的自动变速箱差不多，但它还是无法取代一辆双座双门跑车上的手动变速箱。我不觉得在这样一辆车里换桨有我想要的那种程度的参与。可悲的是，让计算机自己判断齿轮也永远不会令人满意。把它调到运动模式使它具有高度的攻击性并达到极限，这需要临床精神失常才能在公共道路上接近它。
