亚历克斯罗伊是美国绅士赛车，enduro超级巨星和raconteur。他也是跨美国驾驶的非官方最快时间的前记录持有者，他在E39 BMW M5中完成了“Polizei”在其侧翼潦草地潦草地完成。他可以在曼哈顿各场所发现他的摩根3惠勒通过交通推动。此外，他是不是相机害羞。
这一切都说罗伊不做安静的特别好，这使他参与越野速度记录尝试在许多级别的血栓制特斯拉模型的电动轿车迷住。非官方时间：57小时，48分钟，以前的58小时，今年早些时候举办了58小时，由Roy的共同司机，卡尔·雷斯和Deena Mastracci举办了55分钟。距离？2,995英里。
驱动器10月21日曼哈顿穆雷山的红球车库以外，追赶近呼吸声，但令人欣赏的欣快性三重奏。
驱动器：你什么时候睡觉？
亚历克斯罗伊： 星期日。我想我刚刚得到了第七个风。
当你得到第四个时，你在哪里？
罗伊：我并不完全肯定。这与我所做的任何其他越野驱动器不同，因为每两个小时都会收取费用。在物理上，它比做一个真正的炮弹更难。
在典型的路线策划挑战上方有物流问题吗？
罗伊：嗯，卡尔安排了所有物流。他和Deena邀请了我。让我清楚，这不是亚历克斯罗伊秀;我们在驾驶整个方面分享。
里斯：我们在春天有一个支持车辆，这使得这一尝试很多。我们确实使用我们的数据在这一个驱动器上，但是自动驾驶仪这个驱动器上的组件显然是新的。
该团队如何驾驶分裂？
罗伊：Deena做了10班，卡尔做了10次，我可能做了8或9。
自动驾驶仪完成了什么比例的驱动器？
里斯：百分之九十六点。它适用于公路使用，其中有明确定义的车道标记。把手从车轮上带走是一个非常非常令人不安的感觉。但我印象深刻。印象深刻。
有没有洗过的休息？
罗伊：嗯，我被限制在非常健康的食物。水果和坚果。我看起来更健康，比我所看到的更健康和瘦。这辆车也看起来很擅长。这是与以前的驱动器的另一个不同。在我在M5的驱动器结束时，它是肮脏的，有很多香烟......这里Carl和Deena甚至能够在超级充满睡眠者睡觉，因为你有点等待。
这个驱动器是否改变了对Tesla的感受？
罗伊：在本周之前，由于焦虑范围，特斯拉并不是我的雷达。但在花57个小时后，很难反对驾驶经验。我仍然有关于中央电脑屏幕的批评，以及仍然存在焦虑的事实。但如果是模型X.或者任何事情都可以解决，我们开始看到真正的英里堆积，这会让我留下深刻的印象。