《让汽车像专业人士一样漂移的强迫症指南

我没有成为赛车司机所需的东西。Maybe it’s because I haven’t actually tasted a podium finish in a proper race car, so I don’t know how to weigh the joys of victory over the consequences of a crash, or maybe it’s because I have to write a check if I break something, or maybe it’s because I can’t ever seem to find the last tenth of a percent that means the difference between first and fifth place. I will never be talented enough to be a professional racing driver, and I will never be rich enough to be a gentleman driver.

我可以忍受这一点。

我不是司机，但我在电视上玩一个。快速在电视上驾驶并在比赛中快速驾驶并不是一样的。因为你无疑听到了Jeremy Clarkson在现在已经在现在已经存在的“明星在一个合理的汽车”细分市场上最高档“如果它看起来很慢，它可能很快。”

除非你处于抓地力非常粗糙的边缘，像摩纳哥的塞纳(Senna)那样骑在极限上，否则你的快速圈速在镜头前不会显得戏剧性。即使是在我以绝对令人难以置信的速度飞过一个粗略放置的摄像头的情况下——速度是限速的三、四倍——屏幕上的速度看起来就像狗屎从玻璃窗上滑下来一样慢。沉闷。不惹人注意的。在那里。

然后我开始与克里斯哈里斯一起工作。我提到了克里斯很多，因为他是我仰视的人，完善的专业人士。无论我们在前一天晚上何时何地何时才能努力，他总是准备好上班，一般来说，一般来说，比处理制造商在处理制造商的情况下比我更加外交。加上，提到这一点克里斯·哈里斯也在最高档很棒的SEO。

对克里斯的介绍真的是很肤浅。我可以整天谈论职业化，为我的每周专栏填上字，但我真正想说的是：男人可以滑动汽车，任何汽车，后驱，前驱，该死的任何车，我从来没见过这样的人朋友们，滑动是让车在镜头前看起来快的方法。

有一次，我看到哈里斯把一辆奔驰cl45撞进了一个几乎是倒着进的滑车里，四个轮子都转了起来(但前轮比后轮转得多)。我甚至不认为这是可能的，他给我做的过程是如此复杂，直到今天我都不能告诉你如何滑动那辆车。他第一次这么平静地做，每一个时间，我们不可能不愤怒和嫉妒。

就这样开始了“第一个的自由”击中了漂流的兔子洞。就像高尔夫球、赛车或Freestyle MotoX等极限赛车运动一样，专业人士的漂流技术让漂流看起来非常容易。看看坦纳·福斯特(Tanner Foust)或沃恩·基廷(Vaughn Gittin Jr)滑动汽车，这似乎是一个不假思索的过程，一个可以通过实时编程与任何汽车一起工作的自动漂移宏。但真正的技能是不仅能在你准备好的赛车上完成，而且任何时候，任何时候。

他们是怎么做到的

答案是，同样的方式我可以在驱动它的前30秒内进行脚跟任何手动传输。通过感觉。当我第一次开始学习驾驶手动变速箱时，每次移位器和每个离合器都与汽车到车不同，有一个学习曲线。我记得20岁的Matt Farah评论给朋友，我的C5 Corvette有一个“艰难的传播，因为齿轮如此靠近。”

对于50%曾经开过T56车的人来说，这马上会显得很荒谬。随着时间的推移，经过大量的练习，学习曲线变得越来越短，从几天，到小时，到分钟，现在，到秒。专业人士看待90英里每小时滑行的方式和我看待换挡的方式是一样的——就这样做，并实时调整。但快速学习变速箱和把车撞成三位数的区别在于:球。巨大的。巨大的球，我还没有。

然而，有1或2次练习来感觉到汽车，我可以为相机做一个基本的幻灯片。就是这样：

漂移分为三个部分，这使得当你告诉别人如何做到这一点时，这使得它很容易。实际上，这真的很难。

1. 条目–驾驶员通过比平时更用力的转向、踩油门、使用手刹或“轻弹”汽车离开、然后进入弯道、使用重量转移来扰乱后部，然后在汽车自身的侧向冲力减慢速度时进行呼吸，从而使汽车后端松脱。
2. 余额- 条目是漂移中最猛烈的部分，余额通过保持车辆在您希望这辆车实际上进入和轧制到中等油门中的前轮来保持速度，以保持REV，但不在电力带。你需要一点点才能与之合作。出口。使用COMPERSTER平衡节气门：更多的油门意味着更多的角度;减少油门，汽车开始伸直自身。
3. 出口–传统观点认为，在转向过度的情况下，你应该松开油门以使汽车变直，但为了避免漂移，你实际上会保持住油门，甚至在缓慢松开车轮并使汽车变直的同时增加油门。保持在出口节气门位置将使重量转移到后轮上，并提供更大的稳定性。如果你在出口处抬起，汽车的重量会向前转移，前轮会卡住，后轮会突然向另一个方向抓紧和咬合，导致旋转。保持稳定的动力，把车调直。
4. 繁荣。英雄。

好了，这就是一个弯角漂移的基本原理。听起来好像有很多词，但也需要同样多的词来教会你如何把同一个角落打扫干净。我们的想法是在汽车滑行时，找到一种和谐，一种平衡。流畅的输入，比你想象的更小的输入，更多的是靠触摸而不是数据驱动。

最后一点很重要，但被忽视了。对于我所遇到的每个想在赛道上追逐圈速的人来说，有一个平等和对立的队伍想要掌握汽车控制的艺术，这是一种不同的心态。

大多数司机专注于一种或另一种纪律，一些司机可以在纪律之间来回，最好的司机可以将两种思维过程融合到一个banzai运行。真正伟大的汽车电视节目主持人——世界上大概有四个——可以把抓地力驾驶、漂移驾驶、汽车控制和有趣的叙述融为一体。而我们这些知道区别的人可以总是告诉特技司机进来接管。当我们看到一个对手正确的主人时，我们印象深刻。

如果我的驾驶在相机上吮吸，那就这样，但至少我不是他妈的外包了好的部分。观众值得更好，而且我骄傲地交给钥匙。所以我必须学会如何漂移。

这是一种黑洞开始的，真的：我的渴望永远必须走出车上，虽然瘦，但良好的看，但不知不觉的特技司机带有巨大的头发，让我的英雄镜头看起来很好。我见过人们托管车展，使用特技司机没有问题（地狱，Vinsetta车库在速度上审查了他妈的薄膜小车上的汽车），但它绝对驱动我疯狂，我不会允许它。如果我的驾驶在相机上吮吸，那就这样，但至少我不是他妈的外包了好的部分。观众值得更好，而且我骄傲地交给钥匙。所以它要么擅长这一点，要么承认，在特技司机拥有所有乐趣，那么感觉像鞋面上眼镜蛇所有者都必须感受到人们，如果他们的车是一个真正的眼镜蛇。

第一天粗糙。我在C6 Cortpette上经历了6套后轮胎邦杜兰特赛马学校，学习一档甜甜圈并在过渡中失败，尽管公式漂移车手科里·霍斯福德有着永恒的耐心。那天乱七八糟，但在日落之前，我实际上和科里一起做了一次串联漂流。

然后有东西发出咔嗒声。像许多运动一样，尤其是赛车运动，你的大脑突然意识到你可以从“每次都要考虑的事情”列表中检查某些过程。可能是转向角，或者平衡时使用多少油门，或者如何在出口处用力滚动。但一旦你的大脑能够从清单上删除一些项目，就有空间让更高级的过程取代它们。

就像在加州一样。现在大麻种植者不用花80%的时间和金钱躲避警察，这些资源就被转移到做杂草科学并开发出新的产品，比如大麻浓缩咖啡豆或大麻酱，它们位于大麻和毒品的交汇处。

所以我的大脑释放转向角度和节流阀位置模块，让我专注于放置汽车，而不是让事情变成幻灯片并保持角度而不会旋转。

然后又一次点击：“如果我每次都能把这辆车放在离那个圆锥体2英尺的范围内，我当然可以在赛道的顶端做同样的事情。”这让我从滑橇上下来，进入赛道，这可能是学习漂流最可怕的部分。

我不知道你怎么想，但我不想离开。我很清楚，如果你不偶尔出去转转，你就没有真正的学习，也没有真正的动力，但我还是花了很多时间在借来的车里。人们把车给我的前提是我也会在同样的条件下把车还给他们。我的商业模式并没有考虑到那些我想成为英雄时可能撞到墙上的车。尽管如此，这整个事情的全部意义在于制作更好的视频，让飞车镜头看起来更快，并在我的领域取得伟大的成就。但这是一个难以克服的障碍，要让有轨电车在赛道上舒适地漂移并正确地运行第一次，之后的每一次。

我在转了大约27圈后了解到，这是一种非常罕见的情况，在这种情况下，一辆汽车试图漂移，只是无法控制地驶离赛道。除非你选错了弯角，而且墙离你很近，一般来说，最糟糕的情况是你在跑道上打转，或者滑到草地上几英尺。你不需要在第四档以120英里/小时的速度旋转，就能让幻灯片在相机上看起来好看；大多数射击都是在时速低于50英里的情况下完成的。让它在停机坪上循环并没有问题，这是大脑中的又一次点击。

我还没到那一步。现在，我可以在摄像机前舒适地滑行，而不必担心撞到车、撞到墙、辗过摄影师或受伤。我可以把机头放在需要的地方，将机尾悬挂在120帧的FPS下，摧毁价值数百美元的倍耐力或米其林橡胶。

这狗屎太容易上瘾了。在过去15年的大部分时间里，我一直在做田径运动，我从来没有像漂流时那样在车里享受过如此多的乐趣。当后端与前端偏离直线时，当您抓住并握住滑块时，以及当您缓慢松开车轮以使汽车平稳矫直时，这就是下一级驾驶。感觉很轻，整个车都很轻，你用指尖开车超出了汽车的极限，你已经把那辆车给了你的婊子。

最后的心灵点击伟大实际上是将它整合在一起。我可以幻灯片，但与叙述同时，不可互换地运行抓地线。你让我通过上坡埃斯佩斯坚持20度，以便简单的外观通行证？没问题。

但是，如果我准备跑过抓握线，而后面的人意外地走了出来，我笨拙的身体仍然会做出完全恐慌的反应，即使我完全有能力处理接下来的事情，如果我处于“漂移心态”。

我绷紧身体，举起车子，让车子在半秒内自动变直，而不是抓住我的英雄时刻用史诗般的滑梯来拯救它。而不是拥抱意外的过度转向。

如果我让一辆车随波逐流，它也随波逐流，我感觉很好。但如果一辆车决定漂移，而我不知道它的意图，我是一个会立即恐慌并进入恢复模式的小贱人。

也许有一天，有足够的实践，我可以到达那里。因为我痴迷于滑动汽车，几乎就像我沉迷于这份工作一样痴迷。

即使我永远不会成为一名真正的赛车手，至少我在电视上玩赛车时会很好看。