这就是公式电子挥手的为什么它的第一个黑旗

如果你去租车的卡丁车中心，就会被警告会收到黑旗。如果你总是撞车，或者你不注意黄旗的说明，他们会把你从赛道上拉下来，以保证整个赛区的安全。在职业赛车运动中，车手知道他们在做什么;即使你撞上了你的竞争对手安全车后面在愤怒的时刻，被告知你完全没有种族就是不寻常的。

他们是如此的不寻常，以至于有72年f1经验的车手被打黑旗，是非常罕见的很短的列表它们。在8年的比赛和大量的比赛中，从来没有一个赛车手如此严重地违反了规则比赛后取消资格。但卢卡斯·迪拉迪昨天在伦敦eplix的最后一圈上展示了黑旗，因为基本上没有被告知他有一个完全不同的惩罚。他越过了诚实地相信他赢得了比赛。

这是它的下降方式：围绕紧张，扭曲，22角伦敦Epriix赛道，事件几乎是给出的。随着灯光熄灭后的第一个安全车不到五分钟，更多是基本上不可避免的。当安德鲁·彩票放在墙上的Antonio Felix da Costa直下开始/完成坑直线时，Da Costa的TecheTah最终在坑出口结束时，这意味着随后的安全车不得不爬行通过室内段的室内外轨道。

在电动方程式赛车中，只要你停在自己的车库，你就可以在安全车下停车。这样你就可以在需要的时候进行维修，但不能把维修站通道当成捷径。在伦敦，99%的情况下，它不会沿着赛道运行，与其他赛车相比，维修站的速度限制通常会让你减速，即使他们是在标准安全车后面行驶。

然而，由于Da Costa的汽车在哪里，Di Grassi占据了它。设法偿还，他完全合法地从坑道中出现，只是在他身后的汽车火车前面，在途中停在奥迪车库里穿过坑道。或者他想到了。

实际上，DI Grassi在车库中没有完全停止，所以他被罚款罚款。这一举动是令人愤慨但完全合法的如果他停下来。因为通常它不会让你通过这个特定的坑道而不是留在安全车后面，因为它并没有真正的规则中的漏洞，这是一个奇怪的，一千个时刻如此，某种草地和奥迪预先确定可能是值得的风险。

这不是。DI Grassi在他之前的驾驶中没有停止过度罚球。但随后奥迪并没有告诉其司机，他已经被送给了一个，所以他没有进来。在赛车场，你只有很短的时间沟通和回应惩罚秩序，或者你得到了黑色旗帜。

卢卡斯迪草地解释为驱动器比赛结束后，车队没有告诉他罚球的事，所以他不知道黑旗是给他的。“我直到比赛结束后才知道被罚了。不沟通是团队的决定。我必须按照团队的要求去做。所以我一直在争取胜利，当我完成比赛时，我认为我真的赢得了比赛。”

狂野的事情是，它没有驾驶坑道，并管理在Di Grassi受到惩罚后的六个地方。它实际上归结为一个相当奇怪的原因 - 油漆。

Excel Center的巨大机库 - 其中20％的轨道通过 - 已经在轨道区域重新铺设，包括坑道的外部部分。但坑道内部的内部仍然有展览中心的闪亮地板，这是DI Grassi未能正确停止的闪亮地板。如果他达到了死者，那么他就会很好。

我们之前考虑过，但如果安全车再快一点，那就没用了。否则，你也会失去头寸。你可以这样做，但你也必须有失去头寸的机会。但从来没有人保证会对迪•格拉西或奥迪有利。

看着辞职，经过第二次访问骗局的事件，Di Grassi告诉我，“最后，数据显示虽然车轮被锁定，但我滑动了一点。

“我觉得很抱歉，因为这是一个聪明的举动，我错过了一个胜利，另一个是因为这么小的细节。看，我认为每个人都试图聪明，并试图寻找方法。所以我们正在遵守规则百分之百。所以如果这样的东西在任何其他领域再次出现，我认为如果我们不使用它，其他人会使用它。“

其他竞争对手并没有对他抢夺铅来留下深刻的印象，看到谨慎地追求六辆车，通常是那种令人沮丧的东西。但是，即使是DI Grassi陷入困境的情况下，最终才有麻烦。

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