詹姆斯·吉尔博
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说到创造纽伯格林纪录,保时捷不会胡闹。当918把“环”圈进去的时候6:57早在2013年,这是一个许多人认为可以保持多年的记录。这一假设是正确的,但并不像大多数人认为的那个样长久兰博基尼胡拉坎表演6:52三月。许多的质疑不过,由于赛车手和视频专家都指出了官方视频中奇怪的缺陷,许多人对胡拉坎表演的记录置之不理。还有迈凯轮P1长跑6:43回到5月份,但由于生产限制在五个例子中,有些人认为P1 GTR的道路法律变型不能与918相同。
无论任何人对胡拉坎表演赛的圈速有何看法,它都不能再自称是纽伯格林纪录保持者,因为911 GT2 RS已经超越了它和918,保时捷和一位公证人都将官方时间定为6:47.3。
保时捷已将该记录上传至其YouTube频道,我们在下面嵌入了机上录像。
在圈中的大部分时间里,驾驶本身看起来几乎不费吹灰之力。可以看到与方向盘的最小摩擦,轮胎的尖叫声也不常见。这就是说,司机在路边像鸡蛋吃蛋白酥皮一样敲打,最高时速313公里,几乎达到195英里每小时。
尽管911经常被那些对它不感兴趣的人批评为保守,但保时捷可能已经一劳永逸地证明,它能够采用他们久经考验的、后置式扁平六缸车的模式,让竞争对手挠头,想知道保时捷是如何保持胜利的。如果有什么不同的话,那就是918现在看起来有点尴尬。那额外的187马力是多少?在过去的几年里,887马力的918马力是多少700马力GT2 RS? 好像什么都没有。
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