就允许F-22出口到日本吧

日本一直非常想要f -22。但近20年前，国会禁止向美国出口这种超级战斗机任何人包括美国最亲密的盟友。尽管日本一直在要求，但这一举动还是粉碎了日本的F-22梦想。

时代已经变了，日本面对的是更加咄咄逼人和先进的中国军事力量，而中国的领土野心与日本的领土主张存在直接冲突。这种紧张关系已经在空对空领域表现出来日本拦截了多达199架中国飞机在今年4月到6月之间，这些拦截是越来越咄咄逼人。

再加上来自朝鲜的威胁，日本非常重视这一新的现实。日本采取了积极主动的措施，升级现有战斗机，并购买杀伤力大大增强的新战机。

F-22的技术也不再是实验性的。事实上，它们已经有几十年的历史了。在很多方面，可出口的F-35在技术上都比F-22先进。在这一点上，F-22的出口禁令更多的是一种保护主义工具，以提高F-35的产量，而不是为了国家安全。

但是现在一个日本提出了400亿美元的投标自主开发或进口新的超级战斗机设计。虽然三菱的X-2技术演示机刚刚起飞它只是一个技术演示者。尽管有不准确的媒体报道称X-2只是一个原型机，但并不能保证它能在未来10年投入生产。把它想象成猛禽比一个YF-22．

的美国空军终于开始考虑重新启动“猛禽”战斗机生产线了但这种情况发生的可能性几乎为零，因为这样做将直接挑战F-35项目。尽管F-22是目前唯一一款能够满足日本400亿美元投标要求的战斗机，但它很可能会被洛克希德、美国空军和国会击落。与此同时，日本已经是F-35的客户，订购了42架。

这听起来很疯狂。日本或许有机会承担重启F-22生产的成本据说这是阻止美国空军购买更多猛禽的主要障碍。然而，现实情况是，花在新F-22上的一美元，相当于花在生产更多f -35上的一美元。因此,尽管美国空军高层官员越来越积极的陈词滥调暗示他们愿意拥有更多的f -22，这样做的抽象影响在政治上是不受欢迎的。

只要能保护f -35，我是说任何东西．

所以我们最终可能会遇到的情况是美国国防航空航天的主要承包商，比如说洛克希德马丁公司，与之合作日本的铁三角支持国防工业基地建造，嗯，差不多是一架F-22，尽管不是完全的复制品。这比重新启动生产线的成本要高得多，但这样做不会危及F-35在美国空军和五角大楼的整体预算优势。

在某种程度上，这已经被做过了的Mitsubishi-Lockheed f - 2它是日本半自主研发的F-16战斗机。日本购买的这些战机数量差不多，大约有100架，最终每架花费超过1亿美元，而他们本可以只花三分之一的价格购买先进的f -16机群，并留下相对较少的性能。

这听起来很愚蠢，不是吗?这是一个真正的机会，让F-22恢复生产，并可能以更先进和可使用的航空电子设备和其他部件的升级方式，所有这些都可能由日本承担。美国空军可以搭载日本航空自卫队的订单，以单单位成本就能支撑其仅有183架f -22的机队(其中在任何时候只有大约125架是战斗代号)。但这种超逻辑的提议可能永远不会发生，因为无论从制造商的角度还是华盛顿的角度来看，没有什么能危及F-35。

日本计划在2018年夏天做出“F-3”战斗机的选择，所以华盛顿仍有几年的时间来清醒过来，对F-22禁运做出改变，尽管我不会屏住呼吸。

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