看起来一架C-130水上飞机终于要出现了
空军特种作战司令部表示，他们需要一架MC-130J在浮子上，看起来他们有一个得到它的计划。
今年5月，我们曾报道说，美国空军特种作战司令部(AFSOC)确实想要建立长期作战司令部C-130水上飞机的梦想成为现实．其实所谓的mc - 130 j两栖能力，或称MAC，被列为新的采购优先事项之一。当我们提交报告时，我们有一个小颗粒的渲染图，这可能会是什么样子，以及其他历史设计概念，我们现在有一个更好的看看他们到底想要什么，是的，它是一个C-130在彩车上。
事实上，他们已经提出了许多类似的水上飞机概念，一些更传统的外观，而另一些则更流线型、共形和未来的外观。这种能力似乎包括对两栖作战的要求。换句话说mc - 130仍然可以在飞机跑道上降落。你可以在这篇文章中看到AFSOC的渲染图。
空军特种作战司令部陈述了以下内容，这与我们在5月份总结的内容大致相同官方发布2021年9月14日:
C-130J是一种难以置信的多功能飞机，自从它被发明以来，它可以降落在粗糙的土地上，在北极地区，甚至在航空母舰上。然而，它不能降落在覆盖地球71%的水域上。随着国家战略目标向沿海地区转移，空军特种作战司令部正在推进新方法，以扩大多任务平台的跑道独立性和远征能力。
在空军研究实验室战略发展规划和实验(AFRL-SDPE)理事会的合作下，AFSOC正在开发MC-130J突击II两栖作战能力(MAC)，以改进平台对海上特种作战的支持。AFSOC科学、系统、技术和创新(SST&I)部副部长Josh Trantham Lt Col表示:“MAC能力的开发是多种努力的结果。“这种能力允许空军增加渗透、外逃和人员回收的安置和通道，以及为未来竞争和冲突提供增强的后勤能力。”
MC-130J可移动两栖浮子改装的发展将使“跑道独立”成为可能＂根据特兰瑟姆的说法，这将扩大飞机和空中突击队的全球范围和生存能力。“海上作战提供了几乎无限的水上登陆区，为联合部队提供了巨大的灵活性，”特兰瑟姆说。
如果土地资产受到损害，利用MAC能力可以提供无限制的水路操作通道来分配部队。
毫无疑问，跑道独立正在成为一个大问题在五角大楼内部，把他们看作是同级对手，甚至是能力较差的对手大型固定跑道有危险在很远的距离，也就是通过弹道导弹的使用．因此，完全不需要跑道就能让C-130具备强大的能力和灵活性，正成为一个非常有吸引力的提议。
AFSOC技术过渡部门负责人Maj Kristen Cepak表示:
“MAC对未来的成功至关重要，因为它将允许在联合行动区内分散资产……这种分散使得我们的对手对飞机的瞄准复杂化，并限制了飞机在固定地点的脆弱性。”
目前，有一个五阶段的原型计划正在进行中，希望在短短17个月的时间里就能实现MAC概念的操作演示。这是一个雄心勃勃的时间表，由虚拟建模和其他数字工程概念辅助现在所有的嗡嗡声五角大楼内部，尤其是空军内部洛克希德·马丁公司得益于指挥众多的设计研究在过去精确到这种能力，包括至少一种基于C-130J改型的，就在最近的1990年后期。
然后，随着大部分的开发工作完成甚至测试，AFSOC可以非常迅速地进入全面采购模式，以部署一个真正可操作的MAC，并可能帮助部署在其他c -130上的概念(灭火?)
中校Josh Trantham解释道:
“我们相信MAC将能够被我们的姐妹部队、盟友和合作伙伴用于各种C-130平台……此外，扩大两栖飞机和其他创新工具的使用，将为我们的战略竞争对手在未来的战场空间提供更复杂的困境。”
快7点了还能思考，真是太神奇了几十年的c - 130 s，一架飞机适应了这么多完全不同的东西，我们可能会在悬崖上最终得到一个可以从水操作。
我们会让你在这个迷人的项目进展。
联系作者:Tyler@thedrive.com