陆军将轻型战术车辆联合基金用于购买新的悍马车

美国陆军正在寻求从联合轻型战术车辆(JLTV)计划转移资金，以继续资助标志性的高机动性多用途轮式车辆(Humvee)的现代化和采购。虽然JLTV最初预计至少将取代绝大多数(如果不是全部的话)悍马(humvev)，但事实逐渐证明并非如此，但如何将新的防雷平台安装到现有的地面车辆中仍然存在问题。这些最新的资金延期只会使这些问题进一步复杂化。

一份提交给国会的重新编程请求要求增加3600万美元用于购买新的悍马和用新系统改装旧悍马。如果获得批准，悍马项目将在2020财年获得6600万美元，足够购买216辆新生产的悍马。如果重新编程的申请获得批准，悍马的2300万美元资金将从JLTV项目中转移，从而减少约471辆JLTV专用拖车的采购，至少目前如此。根据在国防．

如果重新编程的要求得不到批准，悍马的生产可能会在2月份暂停。“陆军推迟了这些JLTV拖车的生产，以重新分配资源用于HMMWV计划，以帮助缓解该计划的生产中断，并避免短期内的潜在启动成本账单，”重编程请求称。根据法律，五角大楼任何时候想要重新分配资金都必须得到国会的批准从预算的一部分转移到另一部分。

悍马重新编程的要求还说明“最近的项目发展，包括损失预计对外军售(FMS)将HMMWV的生产置于危险之中。”2017年，悍马的制造商AM General获得了22亿美元的合同到2022年，美国陆军将为国际客户生产多达11560辆悍马。

悍马在1983年首次进入服役，由于是一个高度可重构的平台而在全世界流行。在它的四十年中，许多悍马的配置包括武器运载模型，重型货物运输，移动指挥中心，特种作战车辆，甚至救护车。有很多标准的悍马变种，而且这个平台也证明了它的适应性，包括一个“自己建造的悍马衍生品”，称为多用途卡车(MPT)，你可以在文章中读到我们之前的报告．然而，战场的性质在最近几十年发生了变化，特别是在车辆威胁方面，技术进步已经使原始悍马的一些功能过时或过时，因此有必要对旧型号进行改造或现代化。

五角大楼想要从JLTV项目中转移的资金是用于陆军所称的悍马“资本重组”项目。该计划始于21世纪初，最初是作为更新车队旧部分并将其转换为标准的一种方式M1097R1配置包括各种改进和系统升级，以及适应各种附加装甲包的能力。根据2013年陆军武器系统手册在美国，该计划将“融入车队中常见的最新技术插入”，包括将悍马空调冷凝器重新安装到发动机舱，安装高负荷等级的无气轮胎，增加改进的齿轮风扇驱动器，并进行“电气改进”。

美国陆军的2022财年预算要求的文档该公司表示，该项目目前的形式可以包括“更换整个底盘，或动力包更换，防抱死制动系统/电子稳定控制(ABS/ESC)集成，低风险技术插入，解决过时问题，仅在必要时进行检查和维修(IROAN)。”该预算要求还表示，将采购更新的M1152A1/M1165A1型号，以逐步淘汰“最老的非装甲hmmwv，这些hmmwv目前面临战备状态挑战，无法升级装甲。”

陆军在2021财年为JLTV项目申请了8.844亿美元，在2022年申请了5.745亿美元，计划到2041年购买近4.9万辆JLTV。2022年的预算请求指出，“如果合同数量空间仍然可用，目前的合同选项可执行至2023年11月30日。”

陆军是JLTV计划的中央管理者，但是平台也被操作美国海军陆战队．此外，空军也决定更换一些悍马与jltv合作，并已向包括联合王国和立陶宛．

JLTV最初被设想为几乎全面替代悍马，初步估计购买的JLTV车辆总数为54600辆——美国海军陆战队5500辆，陆军49100辆。随着军队决定一些悍马将无限期地继续服役以执行各种任务，这一数字已经回到了刚刚超过49000辆。

尺寸和重量是这个决定的因素，22000磅的JLTV明显比悍马大，悍马本身也不小。大小和重量问题也证明了陆军最近的决定购买较小的车辆步兵分队车，作为JLTV和悍马的一种替代，特别是用于空中单位．

在2020年初，陆军将其JLTV预算要求减少了863辆，以资助其他现代化工作。当时担任陆军部长的前国防部长马克·埃斯珀(Mark Esper)以“JLTV”(JLTV)为理由解释了削减的正当性没有相关的在当前的国防战略中，因为它被设计和采购用于伊拉克和阿富汗。有些人可能会质疑这样一种观点，即悍马在某种程度上更适合美国陆军，因为美国陆军本应将重点转向高端冲突，特别是针对俄罗斯或中国等潜在的近邻对手，如果这种数十年历史的车辆在伊拉克等低端冲突中过于脆弱的话。可以这样说，在一个更先进的武器构成更大威胁的国家之间，地雷和小型武器的抵抗不是一个问题。在这种情况下，更轻、更便宜、更简单的车辆可能会比更大、更复杂的同类车辆具有更少的物流需求。例如，如果在太平洋上控制一个岛屿，额外的车底装甲对生存能力的影响很小。

近年来，陆军一直在考虑缩减JLTV的资金，将收购时间推迟了几年，直到本世纪40年代初。与此同时，陆军已经发布了一个后续的合同机会为了找到另一家制造商与之竞争奥什科什国防该公司目前是JLTV的唯一制造商。

自JLTV收购计划以来，关于JLTV与陆军现有悍马车队的作用的问题一直被提出宣布了第一份合同在2015年。美国陆军前采购主管布鲁斯·杰特博士表示，JLTV“在可运输性、速度、灵活性以及防护性方面都比悍马有显著的改进”告诉据防务新闻到2020年，陆军仍有“5万辆悍马车的目标，或替代的、轻的、更便宜的车辆，以执行未来的任务需求。”和其他人一样，杰特当时也想知道，“在使用jltv进行现代化的同时，我们如何有效地维护现有的机队?”

尽管服役了近40年，悍马仍然证明自己是美国陆军的中流砥柱。正如这些最近的资金重新编程请求所显示的，尽管陆军已经选择了JLTV的最终替代品，但悍马还没有完成。这两款车很有可能会继续共存，因为悍马的资本重组努力将这款标志性车辆的使用扩展到未来几十年。

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