美国海军陆战队最好的老化F/A-18大黄蜂接受致命雷达升级

有一个新的海军计划退休将近一半其F / A-18A / B / C / D舰队在短期内帮助提高最年轻的准备所谓的“遗留黄蜂”的装备在不太遥远的未来,将继承队现在正升级七中队的飞机与新的有源电子扫描阵列(AESA)雷达。这一举动标志着传统大黄蜂的整个历史上最实质性的能力升级。

在政府的契约网站FBO.GOV的帖子中它指出USMC希望在2020年4季度建立系统，并在2022年第4季度完成，总共有98个系统（7个舰队中队，每个船队调整有14个替换雷达。“

这98只大黄蜂将成为他们同类中最强大的，一旦升级为AESA阵列，战斗机将获得一系列增强能力。其中包括大幅提高检测和跟踪范围,歧视和识别目标,现货低空飞行雷达横截面减少目标的能力像巡航导弹,以及能够快速扫描大量的领空,AESA雷达不依赖机械引导雷达天线。

AESA雷达及其强大的后续处理能力也可以同时“互通”空对空和空对地雷达模式，急剧增加了战斗机的飞行员的情境意识和防御能力。即使是电子攻击和远程通信也是AESA阵列的二级能力，前者可能是在未来几年内射门的战场生存能力的内在。

但也许最重要的是，AESA比他们的机械扫描同行更可靠。并且现有AN / APG-73雷达的可支持性正在对USMC成为一个重要的关注点。缔约通知书读取：

F/A-18A“大黄蜂”最初配备了an /APG-65雷达，相比于F/A-18C生产运行期间出现的an /APG-73，它更轻，能力更弱，特别是在空对地模式下。最早的F/ a - 18e /F超级大黄蜂也采用了AN/APG-73，但雷神公司的AN/APG-79 AESA雷达系统很快成为超级大黄蜂和“咆哮者”的主要特征，并且该雷达装置被安装在早期的超级大黄蜂飞机的后面。

USAF遵循类似的升级路径，截至USMC的提议。F-22猛禽是AN / APG-77形式的第一个域和AESA阵列。今天很大一部分F-15C / D舰队已通过高强大的AN / APG-63V3雷达系统升级。F-15E还获得了雷力龙的非常相似的雷达，尽管针对多角色任务优化，称为AN / APG-82。

一些USAF的F-16C / DS是set receive a AESA由诺斯罗普·格鲁曼公司制造的模块化AN/APG-83可伸缩敏捷波束雷达(SABR)。雷声公司也拥有类似的模块化雷达设计，称为AN/APG-84雷声先进战斗雷达(RACR)。这两种雷达可能会直接竞争USMC的大黄蜂升级计划，就像他们为F-16升级计划所做的那样，尽管这是洛克希德公司的内部决定。但是雷神公司在这种情况下似乎有优势，因为他们是美国海军超级大黄蜂舰队的唯一雷达供应商，他们甚至已经演示了他们的RACR AESA阵列可以多么容易地安装在F/A-18C上(见下面的视频)。

合同公告还具有术语，似乎在竞争中为雷神举行了大规模的腿：

其他可能的候选人可能存在，包括以色列的Elta 2052，瑞典的Selex独特的ES-05 Raven而其他外国战斗机AESA阵列的其他适应，如欧元地的俘虏-E，尽管这些公司必须与国内承包商配对竞争。

无论谁赢了，那些获得这种升级的98个喷气机将变得更加强大，并且可能成为五十多年来的五角大楼库存中的最后一线遗产黄蜂。雷达升级也可以吸引其他大黄蜂营运者的兴趣，他们可能会延长船队的生活而不是购买更换飞机。

芬兰、瑞士、西班牙、澳大利亚和加拿大也有传统的大黄蜂飞机。特别是加拿大，如果美国海军陆战队继续向前推进，他们可能会欣然接受这个概念看伸展他们的大黄蜂队的寿命是最大的继续延迟采购一个新的战斗机。AESA升级也将充分利用他们已被清除购买的AIM-120D Amraam导弹。

升级也可以用结构性生活扩展和其他升级包装，例如新的数字电子战套房和驾驶舱显示器，用于在二手市场上寻找讨价还价4.5代战斗机的空气武器。

如果有其他任何东西，在USMC和Navy的稳定中进一步雷达升级到更多的遗留黄蜂，可以为侵略者中队提供更有力的对抗支持飞机。目前VFC-12和VFA-204以及海军航空战开发中心，飞旧黄蜂作为侵略者，飞机将取代他们已成为一个越来越紧迫的问题在海军和国会。

无论方案是否导致额外的升级潜在客户，都很高兴看到USMC投入其主要被忽视的旧版大黄蜂舰队，并且可以令人兴奋的是，如类型进入的那样，最终的F / A-18C配置将令人兴奋它近四十年的暮色长期职业生涯。