福特新款F-150，野马马赫- e采用免提驾驶技术。但你必须订阅

不管你喜不喜欢，免提驾驶将是汽车技术的下一个大趋势。有特斯拉的AutoPilot，通用汽车的SuperCruise，甚至还有更多与供应商无关的平台，比如逗号艾未未的OpenPilot-重点是，汽车制造商知道驾车者喜欢悠闲驾驶，新车将变得更容易在路上行驶。

上周五，福特宣布在其平台上扩展其主动驾驶辅助(可使用免提模式)。在蓝色椭圆形的阵容中，最先接受新功能的两款车将是2021年的福特F-150和全新的电动野马马赫- e。

然而，并不是所有的装饰包都将得到新的功能标准。更高级的装饰将会有这一功能作为标准设备，但那些购买更多的基础级车辆将需要添加可选设备，以拥有豪华的主动驾驶辅助。

F-150把它加到福特副驾驶360主动2.0而野马Mach-E则将其作为舒适性和技术套件的一部分提供，后者的升级价格高达3200美元，还包括加热方向盘和座椅等功能。司机还可以预购福特公司所谓的“预购套餐”，这是一个895美元的选项，包括必要的硬件，没有任何捆绑。

福特预计，主动驾驶辅助的接受率将相当高。事实上，它预测了近80%野马Mach-E买家可以为他们的汽车配备一个包含主动驾驶辅助功能的装饰或包装。

有一个警告:决定购买该功能的客户不会立即使用它。相反，它将在2021年第三季度作为Over the Air (OTA)更新提供。适用的车辆在购买时仍将预装有源驱动辅助功能所需的硬件，但该功能本身直到明年更新上线才会生效。已经安装了必要硬件的司机可以解锁该功能，三年的服务费用为600美元。

主动驾驶辅助系统一旦上线，也不会在每条道路上发挥它的全部潜力。与通用汽车(General Motor)的超级巡航(Super Cruise)类似，福特的产品将仅限于被视为免提区(Hands-Free Zones)的分隔高速公路。不过，福特表示不用担心，因为这些区域目前在北美已经有超过10万英里的道路。

对于其他仍然有车道标志的道路，司机仍可以使用“动手操作”模式，这意味着主动车道中心仍将启用，但司机将被要求始终把手放在方向盘上。想象一下!

当然，免提并不意味着你可以不再关注道路。福特将在每辆汽车上安装面向驾驶员的摄像头，以监控驾驶人，确保他们的眼睛直视路面。这意味着跟踪诸如头部位置和眼睛注视的信息来衡量整体注意力，并利用这些信息来决定是否应该启用系统，或者是否应该放弃该功能以确保安全。

有小费吗?给我们发个便条:tips@thedrive.com