这手动变速器是汽车圈内的一点热门话题，相信它与否。无论您是一个“拯救手册”的人或不在乎，您都会有兴趣听到Hyundai释放了新的承担自己的划船，如第一次报道Autocar印度。被称为智能手动传输或IMT，它基本上是常规的六速手动传输 - 减去离合器踏板。等等，什么？
现代声称整件事人相当简单在此处链接的官方版本中，我怀疑是真的。当然，这辆车仍然有一个离合器，因为没有人的换档是皇家痛苦，但在移动时脱离和接合它的过程是自动的。传输现在可以告诉您当您即将使用被描述为换档杆中的“意图传感器”的东西抓取另一个档，这又告诉传动控制单元液压操纵离合器。
我们还无法找到有关该意图传感器的任何其他详细信息，这必须具有某种压力或基于加速度计的机制，以确定您何时只是用棍子愚弄，当您实际上想要转移时。
当你抓住你选择的装备时，TCU重新开始了离合器，完成了转变。当然，如果它相信你会犯错误，它就不会做任何你说的。如果司机决定从六齿轮转到高速公路上的第二架，由于从诸如车轮速度，发动机速度等的汽车接收的信息，传输不会重新重新成长。它仍然没有听起来完全是万无一失的，但如果现代已经进入批量生产，那么什么可能出了问题还是
现代表示，这种新系统比自动昂贵，而且也有一个问题：IMT现在只能在印度使用场地的1.0升涡轮增压四缸发动机。如果你买在美国的一个场地，您只需选择具有传统离合器或自动CVT的六速手册，其中两者都备份了一个自然吸气的1.6升四缸发动机，制作121马力。
但是，我不明白为什么这不应该是美国的选择。工作的是学习如何操作手动传输的最困难的部分，如果这可能让人们能够看到围绕齿轮杆一起漂浮多大乐趣，也许这是解决方案那些Dwindling标准转变采取率。可能是。
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