真实的速度很难拍摄，因为它需要同样速度的摄像车、专业的司机和大量的后勤计划。这是一场经常被搁置的噩梦，因为电影制作人可以加快拍摄速度。但对艾尔·克拉克来说，他被派去拍摄一部电影布加迪凯龙从静止到每小时400公里，再回到零，只有现实能做到，这需要大量的准备和额外的凯龙。
早在2017年，布加迪就给自己设置了一个挑战，让他们带着一辆凯龙去德国大众汽车公司的秘密试车场埃拉·莱西恩（Ehra Lessien）沃尔夫斯堡和布罗姆之间的248，从0公里/小时到400公里/小时（249英里/小时）再回到0公里/小时的速度比任何销售的hypercar都快。布加迪做到了这一点，并保持了大约一个月的记录，直到科尼赛克发出了一份声明阿格拉RS抽布加迪超过10秒。虽然布加迪最终被废黜，但阿尔·克拉克和他的公司如何拍摄这一壮举却是一个引人入胜的幕后场景，这是很少有人提供的。
首先，要想拍摄一辆几乎达到261英里/小时最高时速的布加迪凯龙，唯一的方法就是，你猜对了，再拍一辆布加迪凯龙。为了实现车对车的拍摄，克拉克和他的团队通过大量吸力支架和导火索将一架无翼无人机固定在另一辆凯龙的尾部，以确保该无人机保持最高速度。在无人机的陀螺摄像机支架的帮助下，电影制作人将两个凯龙（摄像机车领先于记录车）交错放置，并开始同步发射两个凯龙。拍了几次。
克拉克使用了一种经过大量改装的二次凯龙卡特拉姆七号配有脚手架和哑光黑色油漆方案，可在凯龙静止且摄像机环绕汽车的地方拍摄许多照片。还有一个有趣的酒吧事实，埃拉·莱辛在赛道周围的树林里有克拉克所说的“鹿传感器”。大众车队使用这些运动检测器来检测迎面而来的野生动物，并确保时速304英里一只鹿或兔子不会把你们俩都变成头版新闻。
克拉克还哀叹凯龙发射的最后一段视频由于一个非常意外的原因而稍微失焦；凯龙相机汽车的废气。
据克拉克说，他们完美地定位了摄像机装置，将他们想要的镜头排成一行，将摄像机聚焦在第二个凯龙上，并进行了一系列的发射和运行。这些车的性能非常好，从他们在现场看到的视频来看，它们是清晰的。然而，当他们回到英国的家中时，使用他们家中更大的电脑显示器，他们注意到凯龙相机车的废气在记录车所在的地方引起了轻微的热膨胀。他们不能再这样做了。
这段由克拉克讲述的幕后视频还包括他对汽车的沉思、空中直升机的拍摄、rain如何几乎将整个事情取消，以及关于摄像机的笑话丰田超图和日产GTRS. 克拉克还谈到了为什么他想以极快的速度拍摄这部电影，而不仅仅是走普通的数字增强路线。
整个11分钟的视频绝对值得您花费时间，并提供了一个有趣的视角，让您了解您认为制作的视频相当直截了当。希望我们很快能从布加迪和克拉克那里得到更多。
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