我花了1500美元买了一辆1965年的IH旅游观光车。背面有僵尸壁画

我已经有13个月没有又买了一辆60年代的卡车我想我可以用这款1965年的国际旅行车来改变这一点。它和我习惯的不一样，它甚至没有一张床，但是经典的4x4和我的车队有一些共同的特点。它很大，有点硬，而且…不适于行驶的．这些都不是真正的然而,定义它。不，我怕什么做定义这东西的是画在背面的东西。

虽然从前面的格栅和前灯看，这辆卡车看起来还不错，但它有一个手工喷漆(或者是喷枪?那些字母肯定是模版的，但谁说)僵尸壁画后挡板，令人钦佩，但毫无疑问丑陋。也许这就是重点。不管怎样，我内心深处一定很喜欢它，因为我还是花了1500美元买了Travelall。

我拥有这家Travelall的复杂方式非常合适。我在Facebook Marketplace上看到我的一个朋友把它列出来，心想:“哇，太棒了。”在销售广告中只有一张照片，它展示了卡车最漂亮的角度——前面的四分之三，我特意用它作为这个博客的主要图片。当然，这位家庭朋友可不是傻瓜。

我爸爸实际上是第一个买了IH的人，就在同一周他买了一辆86年的吉普·瓦格纳。我在那辆绿色卡车前面滚动了五六次，有一天，他告诉我他的最新收获．他养成了一种不健康的习惯，把脏活换成了经典的四轮驱动，但为了救他自己和我妈妈，我同意支付他要求的1500美元，以弥补他的开销。我不认为我没有亲眼看到它是一个问题。然而。

Travelall的241立方英寸内联式6型车需要改进。它最后一次被标记是在2015年，尽管它戴着一套类似全新的横滨Geolander轮胎，所以我不确定它是何时停止运行的。我希望我们能通过冲洗燃料系统并放入热电池来创造奇迹，看看能走多远。不能太复杂，而且我终于熟悉这些老式的汽化器了．

当新的,这台发动机的最大额定马力为140马力，扭矩为223磅英尺．这大大低于我66年福特(Ford)自卸卡车上的300立方英寸直排6发动机，后者的功率为170马力、283磅英尺回到登月之前．输出应该是，放大四速手动变速箱，我确定是低速后桥。我没有一张Travelall的排队票，就像我63年的IH Loadstar一样但计划里有，所以我可以弄清楚这桶螺栓是怎么回事。

钻井平台的外观本身就说明了一切，说实话，它的状况并不糟糕。有一些撞击声，包括车后挡板上的凹痕就在下拉玻璃的正下方，但没什么可怕的。我可能会离开他们，除非他们可以很容易地修复，因为我想利用它的四轮驱动一旦它开始运行。

尽管我的同事们尽最大努力说服我，但我确实计划从头到尾重新粉刷它;我还是不想把它弄得太漂亮，不能穿过灌木丛。

（编者按:你犯了大错，凯勒!这是艺术抹去!——吉隆坡)

他们说壁画很差，但其实是好的。这些画上的人物似乎展现了真实的个性，以至于克里斯汀甚至给他们起了名字。虽然它确实定义了Travelall，但这并不是我想要的定义，所以它必须离开。尽管如此，我还是会保留它一段时间，即使我让它运行。我儿子很喜欢《掘墓人》如果你问他，他会说这有点像。

我计划在里面做一些更直接和必要的改变。你可以在这里的照片中看到它有一些锈，在某些情况下，穿过地板。当我在周二第一次看到它时，我把湿漉漉的地毯掀开，发现下面露出了一块块的草，这表明这款Travelall可能比它离开工厂时要轻一些。再一次，我不能抱怨——考虑到我所支付的价格——这并不是没有解决办法的。

标题已经分解，虽然它看起来有一些表面的绝缘下面，我要把它全部拔出来。现在我在想这件事，我甚至还没有坐过它，尽管我知道我想重新装饰前面的长凳，把第二排的桶替换成另一个漂亮的长凳，就像它从装配厂来的一样。我还想把工厂的加热器修好，因为我打算在夏天我们家的露营地关闭的时候，在休赛期骑着它去兜风。也许我还能找辆老式的泪滴露营车来装。

总的来说，第一印象很好，即使地板不好，我也很想进去。这对我来说将是一次学习的经验，因为我以前从来没有画过任何东西，而且我的焊接专业知识很少，说得客气点。如果你对它有任何想法，让我知道-我在这里试图找到什么引擎将适合没有太多修改的引擎盖。现在，我可以把腿扔过格栅，站在六排车旁边，这样就有足够的空间来做点好事了。

雅各布斯是迦勒新闻编辑驱动器．他会买稀奇古怪的东西，比如66年的福特翻斗车，65年的雪佛兰校车，63年的国际Loadstar，现在又买了这辆65年的Travelall。我们似乎无法阻止他写关于他们的东西。给他发个短信:caleb@thedrive.com