Bollinger电动工作卡车可能拥有高达11,500磅的有效载荷容量

电动汽车已经成为乘用车市场的成长夹具。下一个战场将在其他部门，如重型货物运输和物流。Startup Bollinger Motors旨在进入这个非常空间，最近宣布为3级，4级和5辆卡车的新商业电动汽车平台，具有一些严重的令人印象深刻的能力目标。

新的Bollinger平台通过Chass-E的名称，在三个主要变种中运输，以适应每个相关的卡车分类。CHASS-E-3自然是3级参赛者，计划有效载荷容量高达8,000磅。从那里，白垩 - E-4级数高达9,000磅，而白垩-E-5可以肩负一个强大的11,500磅 - 上次统计数据根据新闻稿，但另一个包括的图形引用11,000磅。我们谈到了Bollinger澄清。无论如何，每个都使用定制的Bollinger Motors 700伏电池组，其中三种尺寸-140,210和280千瓦时。

CHASS-E基本上是一种电动滑板平台，具有电动驱动固体后轴，准备最终用户构建他们喜欢的东西。有两扇门和四门驾驶室选项，公司可以为平台提供各种潜在的应用。从一个简单的平板到一个盒子卡车或空中工作平台，他们都是Bollinger引用的所有可能性。该公司还指出，炸锅E可以为机场Tug提供巨大的基础，这是一个从电动驱动器的立即扭矩受益的应用程序。

卡车分类是在模型的车辆重量评级的基础上进行的，这在基本术语中是车辆能够处理的总质量，包括任何有效载荷。因此，对于含有11,500磅的有效载荷的含量-E-5，车辆的其余部分只能重达8,000磅，以便保持符合5级车辆的19,500英镑的重量限制。同样，在规模的另一端，旨在承载8,000磅有效载荷的白垩-E-3只能具有6,000磅的卸载遏制重量。

因此，具有多个电池组可供选择的钥匙设计以适应特定需求。更大的有效载荷容量可能需要较小电池的权衡。相反，由于额外的电池额外的电池，相反，旨在为更长范围路线的卡车可能带有较小的有效载荷，以保持合法。Bollinger的商业销售总监Frank Jenkins说：“所有三种车辆级别的电池组种类的各种电池组意味着最终客户可以选择他们的有效载荷，轴距，价格点和最适合他们的舰队的目标目标。”

交付炸机组到市场的时间表尚不清楚;我们希望在公司的B1 SUV和B2皮卡上销售时有时会看到它，并且预计这些在2021年后的某个时间。像白薯一样的产品是我们预期的东西，因为电动汽车革命踢出了。易于重新配置的滑板在商业车市场中可能变得普遍存在，因为远离化石燃料汽车的转变继续。

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