柴油发动机能用汽油运转吗？让我们看看

柴油发动机和汽油发动机有着本质上的区别，所以只要给汽车加注错误的燃油，就有可能造成真正的损害。因此，将柴油发动机转换为真正使用汽油的发动机自然是一项艰巨的工作，需要对发动机的核心进行重大的工程改造。然而，YouTuber并不容易被阻止，而且54号车库制造一台旧的柴油小型货车发动机需要硬码吗改用汽油。

该发动机是一台丰田2CT涡轮柴油发动机，从一辆小型货车上猛拉下来，在项目开始前停了一年。弗拉德，世界之星54号车库，首先突出显示转换引擎所需的工作。柴油发动机使用压燃式，并且没有火花塞，因此需要以某种方式将火花塞安装到燃烧室中。高压柴油输送系统也不适合向气缸输送汽油。最困难的是改变压缩比。柴油发动机的压缩比为23:1，如果燃用汽油，会很快导致爆震。如果发动机要在燃气下安全运行，这需要降低到接近10:1。

采取的第一步是拆解和清洁发动机，以调查可能性。在测量了燃烧室的尺寸并查看了发动机规格之后，很明显，仅仅加上几个额外的缸盖垫片，压缩比只会降到16:1左右，远远不够低。相反，团队决定全力以赴，将活塞向下加工4毫米，以使压缩比降到足够低的水平。

对于火花，预点火室和燃油喷射口改为加工以接受来自上方的火花塞。团队还注意到，柴油喷射泵的驱动齿轮与凸轮轴齿轮相同。这使得泵可以拆卸并更换为Lada Samara的分配器，该分配器与凸轮以1:1的比例驱动。随着火花的分类，团队将注意力转向燃料和空气。旧的拉达进气歧管被切割和修改以适应丰田发动机，并安装了一个旧的化油器来提供燃料。很简单，它就完成了任务。

令人惊讶的是，当发动机挂在支架上，用一块旧电池捆绑起来，再加上一点燃料时，它第一次启动了。它甚至会对油门做出反应，并按照您的预期加速。这是相当粗糙和准备，特别是在低转速，因为没有飞轮来平滑燃烧脉冲，但不可否认的是，它是一个运行汽油发动机。

我们很想看到dyno上的引擎，了解它在马力和扭矩方面的表现。将其输出与当代的化油器汽油发动机进行比较会很有趣。希望发动机被扔进一个车身中，我们可以看到以前的柴油发动机很快就会打滑。

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