2021年吉普大切诺基L有一个迷人的技巧，以改善其操纵
一个“虚拟球”第一次使车辆外的枢轴点居中。
从90年代初开始，他们就背负着家庭吉普大切诺基一直都是两排SUV。新款吉普大切诺基L来了它不仅是第一款提供后排第三排座位的大切诺基(Grand Cherokee)车型，而且还进行了全面改造。它仍然是一体式的，仍然有一个铝罩，但对于这个美国图标的最新版本来说，有很多不同之处。
在筋膜和舒适的背后是一个过多的工程调整使它能够爬上陡峭的岩石坡或下到渡口。一个重要的拼图是一个全新的多连杆前后悬挂系统与虚拟球形接头．
最近，我在密歇根州底特律附近的切尔西试验场(Chelsea Proving Grounds)试用了一款全新的吉普大切诺基L。为此目的设置的赛道具有足够的挑战性，足以让人印象深刻，当到达山顶时，前置摄像头产生了巨大的差异，SUV的鼻尖指向天空。总的来说，这款车既灵活又豪华，是牧马人(Wrangler)或角斗士(Gladiator)所没有的。
首席工程师Tom Seel在发布会上告诉媒体集团，重新设计这个图标有相当大的压力，他们想“尊重7个插槽”。吉普大切诺基L已经从地面重新建立了一个新的WL底盘，以取代即将离任的WK2;WL长15.1英寸，轴距增加了7英寸，以适应三排。整个项目都是不小的挑战，包括工程更新。
这是大切诺基首次将前轴直接用螺栓固定在发动机上，以减轻重量并改善车辆的动力性能。吉普切诺基L费尔格拉多的总工程师说，这是一个无需动脑筋的新多连杆悬挂在前面和后面的任务特定的球接头。
球关节在大切诺基L的转向和悬挂中起着重要的作用，连接着转向节和长短控制臂。每个环节的重点要么是处理，要么是舒适，消除了分享相互冲突的要求的需要;操纵和舒适链接功能的解耦改善了整体隔离和转向性能。即使你没有机械倾向，看像我们在澳大利亚听说的那种糟糕的球接头工作(是用铁丝和拉链扎成的)您将了解这个组件对于安全舒适的乘坐是多么重要。
