2022 Toyota Tacoma Trd Pro和Trail Edition：更多电梯，更多的颜色，甚至更好的越野规格

即将到来下一代苔原可能是丰田卡车每个人都真的在等待但这并没有停止丰田，从而使其中型拾取一些更新，特别是卡车更加偏心的偏远变体。对于2022年，Tacoma Trd Pro和Tacoma Trail版本将乘坐比以前更高，看起来有点不同。让我们从TRD Pro开始。

可以说是塔科马Range的英雄型号，TRD Pro Taco坐落在2.5英寸，Trd Tuned Fox内部旁路震动现在具有更高的电梯：1.5英寸上方，后部高出0.5英寸。采用机械锻造铝制制成的新型TRD上控制臂已安装在增加的反弹中风。结果，分别的方法，出发和断层角分别得到改善至36.4,24.7和26.6度。这些来自2021 Tacoma Trd Pro的35度接近角度，23.9度偏离角度和23.9度分离角。总接地间隙达到9.4英寸，其实际上与以前相同。

在外面，新的黑色Trd车轮在古老的领域全地形轮胎中擦鞋，而新鲜，可选的罩子图形补充着黑色敞篷勺和黑色挡泥板。“TRD Pro”徽标现已盖上床的一侧，您在此处看到新的电动石灰金属涂料选项已添加到混合中。

首次介绍去年，较低的极端和更少的专业赛道版塔科马也接受了一些温和的升级，例如1.1英寸前升降机，因为较高的卷轴弹簧和后端由于后轴和其叶子弹簧之间的间隔物而较高的0.5英寸。从其基于SR5模型的前空气坝已被移除以允许更好的地间隙，其实际上与Trd Pro的达到9.4英寸相匹配。锁定后差动是标准的标准，也可以用作冷却器的驾驶员侧隔离床。所述床还具有120伏电源插座。

在美学方面，Trail Taco（卡车，而不是徒步旅行的炸玉米饼）获取新的16英寸青铜轮裹在固特异全地形橡胶和一个带有匹配的青铜“丰田”文本的回归前格栅。Lunar Rock已经添加到Trail Edition的颜色菜单中，而黄金或青铜徽章（思考'90s lexus）绝不是我的包，古铜色的灰色外观真的有效。

就像Trd Pro一样，Tacoma Trail Edition由3.5升V6供电，制作278马力和265英尺的扭矩。它还配备了标准的牵引包，可实现6,400磅的最大拖曳能力。

关于2022个塔科马的作者有一个提示或问题？您可以在此处访问它们：chris.tsui@thedrive.com