三菱将重振拉利亚特品牌，回归赛车运动

在中断了Lancer进化X后，三菱陷入了悲伤的低迷。在它生产的少数几款汽车中，没有一款是完全的全垒打，而其中一款——Eclipse cross——感觉就像是一种亵渎这是曾经使三菱成为伟大的品牌之一．但最终，钻石之星显示出一些重组的迹象，三菱已证实，它将重振其高性能和赛车部门，Ralliart。

周二，三菱证实了Ralliart的回归，在“走向实现三菱汽车的地位”下滑2020财政年度财务报告．该报告仅概述了为三菱现有车型提供ralliart品牌零部件的计划(目前尚未具体说明)，但据报道，三菱汽车首席执行官加藤隆雄证实，该公司将重新参与赛车业务。

“对于那些希望体验我们三菱的客户，我们将推出定制配件为我们的车型阵容，并重新进入世界各地的赛车赛事，”加藤评论道《福布斯》．

奇怪的是，三菱重复了这句话实现Mitsubishi-ness其中两次是在文件的其他地方，一次是与雷诺-日产-三菱联盟(Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance)共享的转向电动和混合动力传动系统的内容，另一次是在一个横幅上确认将于2023年或更久推出两款新车型。

考虑到Ralliart在这个实现方案中的作用，这似乎表明这两个可能是性能模型，可能沿着老Lancer进化的路线。考虑关于雷诺电力回归的传言在2019年流通，也许Evo有机会再次行驶。

驱动器联系了三菱详细阐述其在美国的Ralliart品牌的计划，如果我们得到反馈，我们将更新这个故事。

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