你没想到：旧卡车突然在拖车上卖了一大笔钱

乍一看,一辆34年的福特F-250在百万美元的梅赛德斯-奔驰300 SL Gullwing旁边上市销售时，看起来不合适。如果带拖车2020年教会了我们什么，那就是老卡车现在正在蓬勃发展。不仅仅是在整体上受欢迎，突然之间，几十年来保存完好的这些简单而实用的工作机器的例子就大赚了一笔。比如花四万五买那架F-250，或者6月，一辆更老的雪佛兰K20售价84,500美元或就在上个月花了九万美元买了辆1991年的福特野马．这是怎么回事?

在某些方面，2020年的趋势令人惊讶。然而，在许多其他国家，目前对旧皮卡和SUV的市场狂热已经持续了很长一段时间带拖车创始人兼首席执行官兰迪·诺伦伯格（Randy Nonnenberg）解释说，我上个月打电话给他，想看看他的优秀网站打算给我买不到的每一辆经典卡车定价．在开玩笑。排序的。

但说真的，你并没有想象到任何事情——2020年是皮卡上市和销售冲破热门拍卖网站屋顶的一年。Nonnenberg很友好地解释了为什么目前情况如此，以及为什么他认为这种情况不会很快改变。

带拖车作为一个销售经典、新款、定制或工厂库存车辆的好去处，它赢得了一席之地，适合收藏家的利基。这曾经意味着风冷保时捷和GTO以及分窗轻巡洋舰，但随着集尘器市场扩大到完美皮卡和SUV，动态正在发生变化。他们不仅仅是追求高端标志性的翻新，也不是所有55岁的雪佛兰车都毫无瑕疵地涂上了原汁原味的油漆。这是两者的健康结合。

“老实说，每个买家的动机都不一样，”Nonneberg在一次访谈中解释道驱动器．“我们有一些买家想要一辆非常简单的拆卸卡车去牧场，或进行某种旅行或做某种工作。如今，有些人更习惯于超高的选择——那些购买新猛禽和Silverados的人想要皮革，所有的物质享受。每一款车都有不同的买家。”

Nonnenberg继续说道:“有些人真正能与之产生共鸣的是，他们希望它处于全新的状态。”“对一些人来说，这真的很吸引他们，而对另一些人来说，这真的让他们发疯……在我们的社区里，有足够多的买家和卖家，以至于一辆低英里的卡车或一辆完美的车辆都可能会发疯。没有哪一种真的领先于另一种，但这两种结果都很疯狂。”

看到这些在线拍卖的天价，你很容易也很方便地就会想:“该死。他们正在毁掉所有人的生活。”当我看到看似普通的卡车卖了两倍于我预期的价格时，我也有同样的感觉，但最终情况并非如此蝙蝠这是我的电话。虽然这些造币厂条件的野马或开拓者可以找到一个当地经销商，挡风玻璃上有一个疯狂的价格，这些价格是由投标人设定的。一些人有多种收入来源，其他人没有，但他们是设定感知市场价值的人，通常在销售结束时的激烈竞价战中。

在很多方面,，带拖车是我们当前欲望的一面镜子。另一方面，其以社区为中心的评论部分和大量财力雄厚的竞购者确实为积极反馈循环创造了条件，在这种情况下，人们对一辆车或一种车型的兴趣不断上升，反映在高售价和大量评论中，这促使更多的人列出与其匹配的车辆，从而吸引更多的注意力，等等。

当被问及此事时1991年29英里的福特野马以90000美元的价格售出Nonnenberg回应:

“人们发现，这才是你真正需要投标的类型蝙蝠. 你会看到类似的东西停在一个经销商处，他们猜测一些要价，这完全是猜测——我的意思是，他们不知道。所以当你把它放在球拍上，一切都从一美元开始，对吗？因此，它将以非常低的费用来支付它的价值。这是一个非常有效的市场，可以找到[29英里]的野马到底值多少钱，或者这些疯狂的改装车的实际价值。”

人们认为，这些钻井平台是泡沫的一部分，迟早会破灭。不过，卡车销售一直很火爆，尤其是在美国，福特F系列等汽车在美国的销售排行榜上占据主导地位已有40多年。在过去的美国，皮卡车和4x4是新收藏家的童年标准，更具体地说，是像X一代这样的后婴儿潮一代。

像哈格蒂(Hagerty)这样致力于经典汽车的公司，试图有条不紊地规划收藏家类别的方向。这个保险公司的估价工具有一系列公开的市场趋势图，包括肌肉车、德国收藏品，甚至7位数的蓝筹股销售，但不包括卡车。至少，还没有。幸运的是蝙蝠在图表中绘制该特定模式的每一笔销售，准确显示出它在过去几周、几个月或几年的销售中所处的位置。黑点表示已完成销售，白点表示对未达到保留价格的卡车的高出价。

这些可以通过产品和模型来缩小范围，以提供当前流行的广泛视角。取雪佛兰皮卡，其中八家在2020年通过BaT获得了超过50000美元的收入。去年？只有一辆，一辆改装的1950年雪佛兰3100。今年的特色菜有二K10卡车每部作品售价7.5万美元。在我的家乡美国中西部，这种情况从未发生过，至少在一个任何人都能上网的平台上没有发生过。

这个国际童子军这是另一种乡愁，人们无法得到足够的。它们绝非罕见-1961年至1980年间，建造了53.2万多座——尽管它们引起了潜在买家的共鸣，他们在田纳西的每条小路或加州的每条林荫大道上都见过它们。

在这种情况下，换下LS的球探被证明是最有价值的一个相对普通的侦察兵2去年11月超过了5万美元。

然后,有福特野马. 你可能已经知道这张图是什么样子了。

疯狂彻底的改造可以带来最多的钱，但基本上原始的、oem +版本也可以赚到钱。的证据,这是一辆漂亮的1973年野马在一件347立方英寸的绿色外套上。120000美元！这比哈格蒂估计的康考斯级别的价值高出51800美元。

Nonnenberg解释了为什么卡车的价值在过去12个月里飙升，他说:“这类车辆确实能与我们不同的受众群体产生共鸣。在过去的十年里，人们看到老式卡车变得越来越受欢迎，我想说，这在很大程度上是他们年龄的一部分。特别是70年代和80年代的卡车开始成为更实用的经典。更多的自动变速器，更多的空调，更多的越野车，坦白地说——不全是皮卡，对吧?”

他补充道：“在60年代末、70年代和80年代，汽车市场真的爆炸式地发展成各种各样的标志性设计。那时，汽车市场真的疯了。当你看到这些汽车的流行和这个年龄组的怀旧情绪时，正是30、40和50多岁的人在他们还是孩子的时候看到了它们。也许他们家有一辆，也许他们当时骑着一辆，现在他们想要自己的。”

事实上，现在可能是时候把你稀有或保存完好的钻机列为2020年推出的复古卡车的价值和数量了。“卡车和4x4”类别带拖车持续有45个或更多的现场拍卖，但如果今年证明了什么，那就是几乎每辆车都有买家。你可能不用担心它是否满足储备，如果你设定了一个，但不要期望在10年后以更低的价格回购。从这一点来看，皮卡和SUV受欢迎程度的大幅上升很难结束。

或者，你可以渡过难关，希望得到更多。在这一点上，谁能责怪你呢？

卡莱布·雅各布斯是一名医生代理新闻编辑驱动器. 他买了一些奇怪的东西，比如一辆66年的福特自卸卡车，一辆65年的雪佛兰校车和一辆63年的国际装载之星。我们似乎无法阻止他写关于他们的文章。给他发个便条：caleb@thedrive.com