哦，柴油车门——在大众汽车尾气排放丑闻曝光大约五年后，柴油车门仍在汽车行业掀起轩然大波。此后，许多其他汽车制造商被发现存在问题，与此同时，柴油车在美国的受欢迎程度大幅下降。不过，这并没有阻止马自达向美国市场推出压缩点火车型。它最终在2019年的CX-5上取得了成功，只是这个选项在2020年消失了。与此同时，长期承诺的马自达6柴油轿车仍在美国MIA，并从一个新的公告汽车说明它可能永远不会到达这里。
引用马自达英国发言人的话，汽车周五的报道称，马自达将停止在欧洲市场生产柴油车。由于这款轿车是在日本的同一家欧洲和美国工厂生产的，而且无论如何，其动力系统在欧洲总是更有商业意义，这自然会让人怀疑马自达是否会完全结束其在美国的柴油试验。
然而，仅仅几个小时后汽车报道发表后，马自达给出了一个令人惊讶的答案Carscoops: 2020年MY马自达6柴油版，搭载Skyactiv-D 2.2升涡轮增压发动机，已正式获得美国市场认证。今年早些时候我们就知道了但现在马自达似乎建议EPA批准，称其“正与所有适当的联邦和州机构密切合作……确保Skyactiv-D - 2.2发动机符合要求的排放标准，并通过所有适当的法规。”
嗯。有趣的时间。至于这款车是否会在2020年的最后几个月上市，以及2021年会发生什么，马自达采取了对冲措施，并承诺“未来会提供更多信息”。马自达每年都会宣布，将柴油车引入美国，这已经是传统了，即使在所谓的“清洁”技术在2016年普遍被抹黑之后．老实说，刚到这里柴油就没电了。随着轿车市场份额持续下降，整个行业仍处于不稳定的基础上，现在推出这样一款利基产品完全不是时候。此外，逐步减少马自达的柴油项目也很合适与沙特阿拉伯国家石油公司的合作开发新的低碳燃料。
至于电动汽车，马自达一直奇怪地抵制电气化，直到今年，它终于宣布了电动MX-30跨界车，并添加了一种可延长航程的旋转发动机本月。
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