杰伊·雷诺（Jay Leno）1930年杜森伯格（Duesenberg）的故事涉及二战、钻石和死亡
很明显，这辆车有一些特别之处，即使对雷诺来说也是如此。
Augie和Fred Duesenberg是德国出生的工程师，他们在明尼苏达州圣保罗建立了第一家发动机工厂，在美国取得了成功。该公司随后于1919年迁至印第安纳波利斯，只是为了在1921年将其产品组合从制造发动机和赛车扩展到公路车。五年后，正是E.L.Cord的接管导致了J型车的诞生，这是美国有史以来最具创新性的豪华车。
在1928年大萧条之前引入，大“决斗”其特点是7.0升直八缸发动机，带有双顶置凸轮，每个气缸有四个气门和半球形气缸盖，所有这些都可以提供265马力。世界上最昂贵的汽车还配备了三速变速箱、重型底盘、桃花心木踏板、液压制动器和1928年最热门的小玩意：仪表板上的高度表。其他功能还包括自动底盘润滑系统和机械警告灯，提醒驾驶员在适当的时候进行保养和更换油液。
420立方英寸DOHC直八。
信不信由你，杰·雷诺的骄傲与喜悦坐在142.5英寸的轴距上是其时代的运动型变体，因为在杜森伯格的书中，长轴距转化为153.5英寸。这款四门双排罩phaeton LeBaron Barrelside是同类车型中仅有的6或7款之一，也是唯一一款带有固定前挡风玻璃的车型。幸运的是，后面的那个仍然可以折叠。
大约30年前由雷诺以被忽视的原始完整状态购买，杜森堡历史学家兰迪·埃马（Randy Ema）对其进行了全面的“100点”修复，而雷诺则继续探索其迷人的起源故事。
显然，在20世纪20年代初，一位名叫威廉·阿什顿的17岁富有的年轻人从他酷爱汽车的祖父那里得到了价值17000美元的股票。虽然威廉的父亲对汽车不感兴趣，但这个少年和他的祖父决定赚钱，结果在1930年把这辆满载的杜森伯格汽车带回家。威廉的父亲非常愤怒，但股市很快就崩盘了，此后阿什顿家族最小的儿子一直开着他的LeBaron Barrelside直到1958年。然后，他把它卖给了一名前G.I.，这位前G.I.在二战结束时第一批袭击柏林，结果从银行拿走了钻石和其他宝石，藏在一辆德国摩托车的底盘内，一年后将自行车走私到了美国。
