2021梅赛德斯 - 奔驰S级：进化风格，真正革命性的技术
梅赛德斯的旗舰轿车又回归第七代，比以往任何时候都更加舒适，安全和驾驶员援助。
首先，我会解决明显的：2021年S级看起来很像从外面那样的旧模型，而且它仍然比市场上留下的大多数轿车都能保持更识别的三盒剪影。然而，更仔细的外观揭示了重新设计的前筋膜，具有更尖锐的头灯和平坦的罩和侧面;后端看到了最大的变化，一套三角形尾灯，一定会引发几个热门。但本世纪的S级外观设计主要是进化的，这里没有出发的趋势。改变的是大小;2021辆汽车在各种各样的方面更大（+1英寸长，+2英寸宽，高度+0.5英寸）。
里面，漂浮在划线上方的大型中心触摸屏甚至比出现更有趣，但事实上，大部分内部是。12.8英寸OLED触摸屏并不完全是特斯拉大小，但是它比挤满了所有技术的弥补了这一点。大多数车辆的舒适参数可以从中调整，它有最新的梅赛德斯奔驰用户体验系统和“嘿，梅赛德斯”语音命令系统（现在可以从每个座位访问，它会知道车辆中的谁在寻求某些东西）内置于信息娱乐中的能力和一种让您的眼睛放在道路上的好方法。12.3英寸数字仪器集群还使用眼睛跟踪来使其具有三维深度的效果。
你想要把目光放在路上，因为投射到挡风玻璃上的新头上显示器也令人印象深刻。导航指令不只是在可怜的2D中抛出，就像他们在其他装备的汽车上一样，哦不。该系统再次使用眼睛跟踪，以实时地指导驱动器，并显示增强现实方向。
梅赛德斯的“驾驶飞行员”免提驾驶系统也更容易地驾驶。虽然它还没有，但很快就会。但是，许多其他援助功能，例如类似于Tesla的“召唤”的智能手机系统，如现代的“智能公园”，如现代的“智能公园”，现在可以根据您的位置使用。
然而，新的数字系统不仅仅是更容易的驾驶。S级现在配备后转向，使后轮能够令人印象深刻的十度。这将车辆的转向圈拧紧6.2英尺，并且在高速公路上的快速行动过程中也允许更高的高速稳定性。
汽车的动力传动系统选项似乎是乍一看的大部分相同。梅赛德斯说，在美国，这辆车将推出品牌的轻度混合3.0升内联 - 六六制作429马力或现在无处不在的4.0升，双涡轮增压V8制作496-HP。然而，这不是整个故事。梅赛德斯承诺一个插入式混合模型，距离61英里的全电场，也是即将举行的纯粹版本，令人印象深刻，坦率地难以相信-334英里范围。击败任何其他汽车制造商 - 包括特斯拉 - 目前必须提供的任何其他汽车制造商。
这种创新水平继续暂停。标准空气悬浮液与主动液压阻尼相结合，以形成最新版本的梅赛德斯的活性体控制。它是48伏系统，可以通过每秒1000次调整1,000次，并依赖于体辊和横向力的微小降低，因此增加了舒适性。
