人建造三菱Evo VI从1998年幻影，挑战地球上所有已知的论坛智慧

在Instagram上发布的所有车中虚拟Radwood在展会上，一辆1998年的三菱幻影脱颖而出。不是任何海市蜃楼，然而，但一个修改成一个克隆的深爱的Lancer Evo VI Tommi Mäkinen版。

等等,什么?

在上帝的绿色，跳跃的地球上查看任何兰瑟论坛，你会发现一页又一页的无所不知的人在谈论普通的兰瑟和Mirages的所有者从一个昂贵的平台上下来。“你不能把它变成Evo这些扫兴的人说。什么什么"比买超能力者还贵"什么的，我不在乎，不再听了。

但是没有!就是这个，海市蜃楼变成了Evo VI TME。布伦特科尔曼的第一辆车是这个非常1998年幻影，它已经在这个过程中几乎所有的部分都被替换了。

“我一直想要一辆Evo 5/6，当我发现它和Mirage共用一个底盘的时候，我就不得不拥有它，不管它有多困难，”科尔曼告诉记者驱动器。

有很多理由喜欢Tommi Mäkinen版。这是一个罕见的特别版命名为世界拉力赛车手谁赢得了四次世界车手锦标赛三菱。它有一个更快的绕线钛涡轮增压，一个更低的停机坪乘坐高度，一个前支柱塔支持杆，和一个更快的转向比等众多升级。足够的改变从常规Evo VI，人们经常提到的TME作为Evo 6.5。遗憾的是，在美国没有一款tme是新的，你甚至买不到新的USDM Evo了。哦，它还有一种可爱的红色。

科尔曼解释说:“我从世界各地采购了正确的Evo 6部件，包括内部、外部、引擎，甚至是后底板，这样我就可以安装AWD系统。”

是的，你没看错。它不只是看起来像Evo VI，它有Evo VI的快速部件来支撑它的大翅膀。

由于幻影的底盘基本相同，前门和后视镜可以重复使用，其他面板和内部的大部分都是固定的。棘手的是要找到任何可以替换的左驱动Evo部件，就像大多数颜料去了用右手驾驶的国家。

科尔曼解释说:“他们制作了一些LHD的例子，比如RS2，这就是我复制的模型。”

然而，最大的挑战之一与后方地板有关。把前轮驱动的Mirage改装成四轮驱动的汽车需要去掉底盘，换上Evo，而这是在科尔曼安装全轮驱动系统之前。

科尔曼在仪表盘和车身线束上做了大量的重新布线工作，以使新的Evo传动系统和组件工作，但这些大部分都没有问题。

到目前为止，这个项目已经花了他12年的时间，但有些项目进展缓慢。

“有几次我因为沮丧而考虑出售(我的大部分工作在10年前就已经完成了)，但你只有一次机会保留你的第一辆车!”科尔曼说。“我现在永远也不会卖了。”

如果你想跟上Brent的进度，那么下一个目标就是它!—他在Facebook上的相册．

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