这是你真正想要的四缸丰田超普拉引擎
新的四缸Supra是一个主要的候选人交换…另一个四缸。
在新的丰田GR Supra上市之前，它的首席工程师多田哲也(Tetsuya Tada)央求计划更换发动机项目的人使用即将到来的(而且更便宜的)四缸车型．现在这款四缸车将于2021年推出，时机已经到来——但2JZ-GTE还是先别急着推出。这款双涡轮直列六缸发动机如今赢得了所有的荣耀，但还有另一款发动机更适合投入现代预算的Supra。它被称为3 s-gte这是丰田有史以来最差劲的四缸车。
这款两升涡轮增压发动机主要为90年代的Celica和MR2的增压型发动机提供动力，最高可产生256马力和239磅英尺的扭矩让丰田86的车主垂涎三尺．尽管调谐器已经把3s - gte超过1100马力，真正的赛车血统和权力的声誉属于这个引擎的赛车表亲，503E。
与3S-GTE一样，503E(也被称为3S-GT)也是一款与3S-GTE一样的双凸轮、16气门四缸发动机。除此之外，两人几乎没有共同之处。503E要大一些，有2.1升，主要靠甲苯驱动，这意味着它可以产生巨大的动力——估计超过850匹马。尽管是丰田C组的原型车，但以503E为动力的汽车几乎不受赛车纪律的约束就获得了成功;罗德·米伦驾驶503e动力的赛利卡刷新了派克峰赛道纪录在丰田的IMSA项目中，503E为声名狼藉的Eagle Mk. III原型车提供了动力，它在参加的27场比赛中赢得了21场，其中14场是连续的。
这跟超光速有什么关系?当丰田在全日本房车锦标赛(JGTC)上开着标志性的A90赛车时，它的动力并不是由量产车2JZ-GTE的改装版提供的。丰田使用……你猜对了，四缸503E。