冰岛的越野卡车和SUV比你见过的任何东西都是威尔尔德
大型挡泥板耀斑和46英寸轮胎只是开始。
与所有太多的美国人建造越野车和SUV漫步通过城市中心，冰岛的爱好者把他们的四轮车放在工作。当你一次生活在北极圈和面部零零温度上时，它需要真正有能力的钻井平台来探索荒凉的景观，这些景观装有冰冻的湖泊和雪的雪。为了应对这种野蛮的环境，当地人选择身体包覆和滔天轮胎，使他们的钻井平台几乎看起来几乎是其他世界 - 就像我们在这里突出的那样。
目的，公司的公司北极卡车与土地流浪者和丰田的流行型号汇编，包括Hilux拾音器最高档过去几年前征服北极。这些卡车制造冰岛也许是所有的硬核当它到4x4冒险时，并且考虑到他们谁反对，那就是说些什么。
丰田陆地巡洋舰150系列AT44
丰田陆地巡洋舰是众所周知的世界 - '争论无与伦比的可靠性和令人难以置信的性能在任何地形上。北极卡车采用现代150系列陆地巡洋舰，摇篮已经有利的越野障碍，并用足够的修改，以最新的情况光环游戏。由于丰田也许是冰岛公司最要求的品牌，你可以打赌它是正确的。
梅赛德斯 - 奔驰短跑运动员AT44
如果你勇敢地去过几周通过冰岛陆地然后北极卡车在梅赛德斯 - 奔驰短跑面包车上是必不可少的。它不仅提供了足够的空间，可以为几天的装备提供足够的空间，但它也具有Quary-And-True Off-Sourd越野。它具有适度但有效的升力，在所有四个角落都适合Gargantuan越野橡胶，Sprinter的工厂涡轮柴油v6是大量的脚，325英尺。
福特F-350 AT46
假设你厌倦了Medly Mid-iserers，并希望整个Enchilada采取冰岛最相当大的冰川。虽然我们之前列出的车辆是可观的毫无疑问，但F-350 AT46是越野王牌。“finesse”不是福特的词汇，但从涡轮增压的6.7升柴油和46英寸轮胎上有860英镑的扭矩，为什么要是？
日产巡逻AT44
在沙漠瘾君子之后，近乎邪教的近年来，日产巡逻队在AT44幌子中熟悉近年来。各个巡逻可以安装包装，包括最新的模型，靠近我们进入各州的Armada SUV。这是三辆北极卡车巡逻产品中最重视的选项，如果您在裂隙和艰难的地方捕获，那么将在夹持中占用。
Hyundai At38 Santa Fe
毫无疑问，我们列表中最古老的是，AT38 Santa Fe实际上是为一个帕特里克·斯格尔建造的。目标是穿越南极洲，如贝尔斯特·赫克利森，欧内斯特Shackleton，从1914-1917开始做。因此，北极卡车建造了AT38，随着现代的支持，以创造世界上最坚固的Santa Fe。
我们可以想到至少一个人会喜欢听到这个消息。
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