495马力，2020中置引擎雪佛兰克尔维特就在这里，它的价格不到6万美元

后五个几十年中置引擎2020雪佛兰克尔维特Stingray终于被揭露了．那些已经跟踪了八代克尔维特的不那么秘密的发展，毫无疑问已经知道一些亮点，但这里是一切直接从雪佛兰。

2020 C8是第一辆将发动机移到驾驶舱后的克尔维特，完全改变了性能动态。中置引擎的设计应该提供更好的响应性和重量分布，而不是Vettes一直采用的经典长引擎盖外形。这不仅仅是发动机的位置不同，克尔维特的基础配备了一个新的自然吸气，6.2升LT2 V8发动机，495马力和470磅英尺的扭矩，并配备了可选的性能排气。

除了提供给基础车型的最大的动力和扭矩外，这款小型V8引擎还具有更好的通风和全新的干油底壳油系统，在重型履带期间提供更好的润滑。

这款LT2配备了Tremec八速双离合变速箱，而且雪佛兰近期还没有在其上安装手动变速箱的计划。虽然没有什么能取代离合器踏板和h型齿轮旋钮，但C8的DCT采用了“脱离合器”功能，即司机在换挡时可以同时握住两个踏板，从而脱离离合器。

其他性能增强的重点是最大化中置引擎设计的操作潜力。磁力平顺控制4.0加上全新的卷板保证最优的平顺质量，无论驾驶情况。汽车的前分流器和后扰流板提供了400磅的下压力在角落。说到分离器，有一个新的gps配对液压前轴提升装置来保护它，它将记住你需要额外的间隙，并在下次自动提升它。

可选的Z51性能包，包括更大的制动转子，更好的制动冷却，以及上述排气帮助3,366磅(干)黄貂鱼火箭从静止到60英里每小时不到三秒，使它不仅最强大的基础克尔维特，而且最快，甚至给755马力C7 ZR1这是一场金钱上的竞争。

回顾2020年克尔维特的设计，雪佛兰表示，它的设计灵感来自F-35和F-22等现代战斗机，并加入了一些f1赛车。这是可识别的克尔维特，同时推动名牌在一个大胆的新方向。参加了发布会之后，我们要说的是，不管你对这款短引擎盖和厚底车有什么看法，这款车的整体外观更好看。

你还是可以把车顶拆下来扔进后备箱开着车兜风。门把手和舱口释放都被隐藏起来，使C8像任何超级跑车一样流线型。对细节的关注甚至体现在发动机舱内，一个故意巨大的后舱口展示了“Vette的新V8”，就像玩具店的橱窗展示。

在里面，你会立即注意到对角的气候控制条和驾驶员倾斜的中控台。雪佛兰想要提供更优质的驾驶舱体验，所以真正的金属装饰被使用，买家可以添加真正的铝或真正的碳纤维，如果他们选择。其他值得注意的内部功能包括一个新的信息娱乐系统，一键式蓝牙配对，无线充电，大型12英寸数字仪表集群，和新一代性能数据记录器，一个可配置的系统，部分仪表盘凸轮和部分轨迹数据分析工具。

拥有12种外观颜色，6种内饰主题，6种安全带颜色，以及两种混合搭配的拼接包的Corvettes可以比以往任何时候都更多地定制他们的克尔维特。有三种不同的座位可供选择，GT1座位是皮革装饰和舒适的，GT2座位提供了一个中点之间的日常驾驶和轨道座椅与纳帕皮革插入和碳纤维装饰，和竞争运动座椅err在全面性能的一边，甚至更多的碳纤维和积极的支持。

即使你还在哀悼前引擎布局的死亡，还有最后一个细节肯定会让你印象深刻:2020年雪佛兰克尔维特Stingray起价低于6万美元。这对一辆中置引擎性能的车来说是一笔了不起的交易。生产计划于2019年底开始，这也将是第一辆为RHD市场生产的克尔维特，更多细节将在临近发布时公布。我们不能等待。