举办VW的柴油机的工程师刚刚被通用汽车占用

当发现大众汽车集团被发现伪造其柴油排放作为现在被称为模拟的崩溃的一部分时，多米诺骨牌遍布整个行业。监管机构向全球公司开辟了调查，其中许多人被发现在柴油模型中的编程类似的“击败设备”犯有罪，但大众汽车仍然是最广泛的排放作弊的情况。最终，丑闻费用大众及其子公司数十亿美元，并玷污了以前尊贵的汽车制造商的声誉。

没有一个人在没有工程师的工作的情况下，据据此在今年早些时候从通用汽车上下岗纽约时报。

2013年，西弗吉尼亚大学的Kappanna和其他研究生策划了一项研究，发现柴油大众污染的污染超过了现实世界的条件。他们在2014年的会议上展示了他们的调查结果，迦克和环保局代表都出席了。虽然调查雪球融入了我们今天所知的结果，但哈普纳于2014年底闯入该行业，为推动为导致GM致力于使他负责排放控制的作用。

但哈普纳的工作并不安全。通用汽车在建立电动汽车和自动驾驶作为运输的未来，实现了现金，使这些新技术成为现实，通过简化其运营最容易获得现金。解决方案：杀死无利可图的模型，关闭旧工厂，以及摆脱成千上万的工人。卡普纳是其中之一。

“他们让我走了，”现在41岁的卡普兰说纽约。随着汽车行业预计未来几年的放缓，卡普纳在其两个月的PTO期间找不到新的工作。当时间跑出来，所有kappanna都离开是他祖国的飞机机票印度。他推测，他的失业可能与受到监管机构的感知偏见有关。

“当然，他们可以看到我偏见。我不能真的说，”卡普兰说。通用汽车已经否认，卡普纳的射击与他暴露死亡率的历史有关，工程师的同事对他的困境是同情的，呼吁移动“那些达到数字的那些短视决定之一。”

“在领导的部分是完全错误的，”卡普纳记得他的同事告诉他。