特斯拉将全自动驾驶重新列入菜单，但这不是你所想的

特斯拉的时代正在改变。汽车的价格正在接近一个更容易接近的点，这为消费者提供了一个新的市场，而汽车制造商正在营销其先进的驾驶辅助系统(ADAS)自动驾驶系统(Autopilot)的方式，将使其更昂贵的“完全自动驾驶”升级对新买家和现有买家更具吸引力。

热心的购物者可能会注意到的第一件事是，特斯拉简化了其品牌，并放弃了“增强自动驾驶仪”（EAP）的标语牌。相反，该附加选项现在被简单地称为“自动驾驶仪”，与以前的对应选项相比，它的功能数量大大减少。

今天购买自动驾驶仪的驾驶员仍将获得两种半自动驾驶辅助：车道内自动转向和交通感知巡航控制。其余的功能，以前被捆绑到EAP（自动换道、自动停车、自动驾驶仪导航和召唤）中，已经被剥离并捆绑到特斯拉的“全自动驾驶”（FSD）套件中。

此前，买家可以花4000美元购买FSD套件，以保证特斯拉推出更先进的ADAS套件时，能以更便宜的价格购入。有购买时无额外福利该公司首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）称，此举造成了太多的混乱和混乱去年10月从新车订购中删除了该选项吗.

随着35000美元型号3的发布，消防处又回到了菜单上。除了自动驾驶仪3000美元的介绍性定价外，司机还可以额外花5000美元购买FSD套件。然而，这一次，只要车主忽略了这些特定功能在一周前刚刚以5000美元的价格在EAP品牌下提供，他们就可以随时获得各种功能。

以前购买过配备兼容自动驾驶仪硬件将能够在空中以显著折扣购买AP或FSD。在一篇博客文章中，特斯拉表示，购买ADAS的总成本已经降低了6000美元。但是，根据购买特斯拉的时间，确定它的成本可能会变得混乱。为了提供帮助，可以在下面查看直观的流程图，以便更好地可视化自动驾驶仪升级路径及其相关成本。

实际上，这对特斯拉来说意味着一系列先前捆绑在一起的功能的额外收入。以前付不起5000美元EAP费用的司机现在可能会被特斯拉3000美元的自动驾驶仪套件吸引。相反，那些想拥有完整的特斯拉体验为了达成真正的交易，特斯拉可能更愿意支付额外的现金，与之前的EAP定价相比，特斯拉净赚了3000美元。

不幸的是，指望EAP的5000美元价位的潜在车主损失最大，因为他们现在面临的选择要么是功能较不丰富的EAP版本，要么是更昂贵的FSD选项，其中包括以前司机可以以较低成本获得的选项。