极速汽车行驶时，在平坦的十字路口被卡住

的立场。砰的一声。Hellaflush。不管你喜欢什么命名法，驾驶其他可用的，性能良好的汽车和将它们降低到微米总是在人行道上激发强烈的反应在汽车世界。一些人认为这是对风格和激情的纯粹表达，而另一些人则认为这是对汽车的彻底破坏。猜猜这段视频支持哪个阵营?

上周上传到Facebook视频显示2000年初的S15日产西尔维亚——在日本车迷中很受欢迎，但在美国仍然严格禁止道路使用——在田纳西州诺克斯维尔市中心一个险峻平坦的十字路口勇敢地尝试着穿行。不像其他关于挣扎的踏步车的视频，在这个例子中似乎没有障碍或明显的清除问题。但它还是卡住了。

后轮驱动的西尔维娅在这里完成了它的刚性悬挂设置和一个开放的后差速器。路面的坡度刚好能让左后轮离开地面，因为基本上所有的悬挂旅行都被取消了，就像这样降低汽车。发动机的动力会跟随阻力最小的路径，这要归功于敞开式的差异——在这种情况下，过度弯曲的车轮现在悬挂在路面上方不到一英寸的地方。

视频显示，两名男子在尽最大努力帮助司机，时而坐在敞开的后备箱里，将抬起的车轮压到地上，时而推着可怜的西尔维亚。这两种策略似乎都不起作用，尽管被卡住似乎是站姿迷的乐趣之一。这段视频是由司机的朋友克里斯汀·雷珀(Christian Raper)上传的，他的标题是“结束拍照的正确方式”。

一辆拖车可能更合适(和合法)，但我们将给予司机的信任，至少试图证明站立式汽车仍然可以驾驶。