克里斯汀·冯·科尼赛克承认特斯拉跑车让他措手不及

当特斯拉宣布的时候，没有人准备好它的跑车跑车回归尤其是超级天才克里斯汀·冯·科尼赛克。

科尼赛克说:“我们大致规划了自己的未来，然后我们听说了新的特斯拉跑车和它疯狂的加速数字，我们想，‘该死，这下挑战来了。’Top Gear．“我们想，‘这不行。’”

科尼赛克立即让他的工程师们研究埃隆·马斯克声称的特斯拉跑车的功能——从0到60秒只需1.9秒，四分之一英里只需8.9秒，最高时速超过250英里——是否可行。事实证明，人们对马斯克所谓的业绩数据缺乏怀疑并非没有道理。

“我们想知道这是否可能，是的，这是可能的，”科尼赛克继续说TG．“然后我们想，‘好吧，我们该怎么处理它?这是令人尴尬的。在两天的时间里，我们想出了一些办法。最简单的说法是:它以一种独特的布局，将直接驱动与我们采用的Freevalve发动机技术以不同的形式混合起来。”

科尼赛克在其第一辆混合动力超跑上采用了直接驱动和混合动力技术限量Regera．他的公司重新想象的Regera的传动系统，使它能够生产一个竞争对手的特斯拉跑车，合法地竞争其性能。

“我们说的是在14秒内从0到250英里每小时或类似的东西。就像，黑色标记一直到250英里每小时，”科尼赛克说。

当然，这是科尼赛克找到了一种可以与基础车型特斯拉跑车竞争的方法，而马斯克(可能是开玩笑的)提到了一个可能更快的版本甚至可能使用spacex公司的火箭推进系统。但科尼赛克对此也有自己的答案。

他补充道:“从我们的引擎所看到的情况来看，我们注意到，我们所能实现的只是皮毛。”科尼赛克解释说，如果他的公司的V8发动机涡轮增压至23 psi，压缩比从9.5:1降低到8.8:1，它们可以提供32 psi的增压，瞬间增加600马力。这对可靠性没有显著影响(峰值汽缸压力不会上升)，只增加了5%的油耗……当不是全速前进时。

希望我们不用等太久就能看到这些技术的应用。理想情况下，作为科尼赛克可能的一部分《勒芒24小时》的2020年参赛作品．

怎么样，克里斯蒂安?