宝马M5竞争:低调的存在，升级的性能

宝马M5竞赛遵循了由平方米的竞争宝马在周三的新闻发布会上详细介绍了它自己的特殊比赛变体。区分两层M5的处理方法分别应用于发动机罩内部、外部和内部。

广泛的外部变化是目前的M5比赛，正面到背面。光泽的黑色圆形格栅、侧通风口、格尼襟翼和配套的镜子从M5竞赛专用的Frozen Dark Silver金属漆中脱颖而出，就像车身颜色匹配的门把手插入件。沿着侧裙的M5竞赛图形是可选的，但20英寸锻造合金车轮不是。M5比赛徽章和排气管也出现在黑色，而不是M5的金属排气和徽章。

不太明显的是车内的变化，宝马M安全带、M5地垫和仪表板上的M竞赛图形提醒司机，他们实际上驾驶的不是外行人的M5……前提是升级后的性能不会泄露。

增加了25匹马力，总共有625匹马力，使M5与被低估的M5。峰值扭矩为533磅英尺，每分钟转速可达4000转，从1800转到5800转，比M5底座宽200转。从静止到60英里只需3.3秒，124英里每小时的速度在7.5秒后就会加速，比M5到达的时间早0.3秒。

黑色尖端排气增加了粒子过滤器，以防止排放明显匹配的颜色的排气管道。

为了防止升级的引擎从引擎盖下摔下来，更硬的引擎安装保持4.4升双涡轮V8在它属于的地方。它们还防止了过度的摇摆，这会增加操控上的倾斜，使M5 Competition的后轮驱动xDrive模式更容易管理。球接头在脚趾连接代替橡胶衬套，更大的负弯度在前面，和修改前摇摆杆安装配合发动机安装，以保持汽车的前端在任何时候。更硬的后摇摆杆表现相同的M5比赛的后端。

通过弹簧的进一步改进，使乘坐高度降低了7毫米，激光旅行的刚度提高了10%。20英寸的车轮支撑着汽车的交错轮胎设置:275/35R20前，285/35R20后。

宝马没有透露M5大赛将在哪个车型年举行。

宝马M5竞赛与M2竞赛发布后建立的趋势背道而驰，该竞赛涉及该公司的商标申请“CSL”徽章的复兴．一些人认为，竞赛徽章将取代中超在特别版宝马M车上的位置，但M5竞赛的声明表明，这两个产品线完全是独立的。

驱动器我们联系了宝马，希望宝马就其竞争系列和CSL系列之间的差异发表评论，但宝马没有立即回应。