关于45万美元的福特GT的7件酷事

福特GT是最令人迷人的，而且具有约450,000美元，昂贵的汽车的贴纸价格之一。在两年内构思的是，由于福特野马野马的崩溃崩溃，称为项目银，新的福特GT从顶层地下室臭鼬出现，并在底特律车展上透露给震惊的受众2015年1月。

这不是一辆普通的超级跑车——如果有的话。福特GT由一台中置引擎、双涡轮3.5升EcoBoost V6发动机提供动力，产生647马力和550磅英尺的优质美式旋转。据说它的时速是215英里。它是V6发动机。在密歇根州。最明显不正常的。但福特GT也承担了历史的负担,因为它捡起接力棒从一个最重要的赛车在我们国家的历史:原福特GT,强大的法拉利在勒芒24小时在1960年代中期(A.J. Baime戏剧拍摄出色的自由编辑,像地狱)．

公路和赛车GT是由Ford Performance同时设计和开发的，Ford Performance是foco内部的一个新部门，曾经由Ford racing和Ford SVT项目联合运营。这是为数不多的买家的卖点，福特高管称，这些买家购买一辆车的价格“在40万美元左右”。福特计划在未来四年每年只生产和销售250辆福特gt。我们预计他们销售这款车不会有问题，尽管成本高昂，成品也有一些小问题(见第6点)。

我们也预测它会很棒。为什么?

伙计，这辆车真的很贵

事实上，它一定是美国有史以来最贵的量产车。你知道45万美元值多少钱吗?不是迈凯轮720S(288,475美元)，它的售价将低于30万美元。不是法拉利488(20万美元)或法拉利812 Superfast，后者是F12(31.9万美元)的继承者，价格应该在32万美元左右。当然，福特GT是限量生产——4年每年250辆——1000辆的上限当然是价格计算的一部分。但那仍然是一辆昂贵的车。

该引擎是Ecoboost v6

没错，点燃福特Fusion的基本积木也构成了福特GT的核心。当Silver项目被放弃，福特的臭鼬工厂团队转向GT项目时，它必须找到一个快速解决动力问题的方法。因此，它求助于Ganassi Racing在代托纳原型项目中开发的3.5升EcoBoost V6发动机。通过将车身重量控制在3000磅以内，并设计了一个充满动力的空气抗滞后系统，以保持涡轮发动机的旋转，它成功地弥补了在一个只有8和12秒的世界里的6分。

3.空气动力学很好

龙骨!翅膀!拱!福特GT的成功全在于空气流动，包括车顶和车底。在轨道和V-MAX模式下，车身在液压驱动推杆悬挂下降低至仅70毫米，机翼延伸至尾部。在这种配置下，空气通过一个巨大的机身将汽车吸到地面。在时速150英里时，龙骨和机翼的结合会产生400磅的下压力。

4.这是一辆杀人赛车

在Ganassi Racing的管道下，福特GT赛跑计划从不到一年的时间内占据了Sebring，Daytona和Le Mans的占据主导地位。您可以在福特赌福特的高管博览会，冒着强大的发展计划的遗产和声誉在加速的发展方案上由第一个为Le Mans Win的50周年准备好，呼吸了令人欣慰的叹息。

公路车有一个FIA制裁卷筒

每次我开着兰博基尼Aventador在巴塞罗那的加泰罗尼亚F1赛道上(好吧，我就开过一次)，我就会想:如果它有一个滚动笼，我会在前面伸展上驾驶180英里/小时．为什么?因为如果你在没有笼子的情况下以每小时180英里的速度爆胎，你就完了。福特团队建造了一个fia批准的笼到股票的身体，几乎是相同的勒芒赛车。多么聪明。

有些内部有点...... Chintzy。

这是一辆拆卸的汽车。我们得到它。原始的，功能性碳纤维遍布驾驶舱，它有一个固定的h点和一个最低限度可调靠背。显示屏包括方向盘前的一个数字屏幕，它会随着每一种骑行模式设置(正常、湿滑、运动、赛道、V-MAX)而改变配置，方向盘则会在手动划桨模式下发出转换点的信号。但是，他们必须从福特Fusion汽车上抬起信息娱乐屏幕吗?

7.什么涡轮滞后？

EcoBoost发动机是通过两个涡轮增压系统强制输送空气的，如果你愿意的话，涡轮增压系统可以让涡轮一直旋转。这意味着没有涡轮滞后，这意味着所有的低中档扭矩，你可能想要。