2022丰田花冠交叉第一次驾驶回顾：正确的尺寸、正确的价格、正确的名称
与RAV4相比，这款紧凑型跨界车体积更小、价格更低，具有简单、明显类似花冠的功能。
这个丰田RAV4是大多数人最需要的汽车。里里外外都是合适的尺寸各种动力测定由于价格和使用情况的巨大差异，它对很多人来说都很有意义，因此，它是中国最畅销的汽车之一。如果你想要更小的具有类似功能的东西，总是有超小型的CH-R，但对很多人来说，它不够大，别忘了，awd是必须的。
就在那里新花冠杂交种…crossover出现了。在一个更加公正的世界里，它将是一辆举起的花冠马车，上面有所有的Trac标志，但我们正在按照我们掌握的时间线工作。它与花冠轿车/掀背车，除了有足够的离地距离、AWD和可容纳五人的座位，还有一些行李。它有点像RAV4，但更小，更令人兴奋，前端有点像4Runner。“那是RAV4吗?”他们会问。“不,"你可以回应，沾沾自喜，“这是一个花冠十字架。“看看有多少乐趣？我已经玩得很开心。
2022丰田卡罗拉十字架：按数字
- 基准价格（经测试）：$ 23,410（$ 29,890）
- 动力总成：2.0升自然吸气的内联 - 四|连续变速器|前轮驱动（AWD可用）
- 马力：169.@ 6,600 rpm.
- 扭矩：150.4400至4800转/分时磅英尺
- 遏制重量：3,125至3,325磅
- 座位容量：5.
- 货运量：26.5立方英尺
- EPA燃油经济性：29 MPG市|32高速公路|30组合
- 快速采取:RAV4的紧凑型堂兄是最优秀的大众市场票价。
花冠十字架击中了它的标记
我们已经确定，丰田花冠十字架比RAV4小，介于它和CH-R之间。实际上，它的姿态更接近前者。花冠十字架比它高三英寸，长三英寸丰田的最小交叉，但最重要的是，对于大多数装饰来说，它乘坐两英寸的地面 - 8.2英寸 - 这非常接近普通RAV4。尽管花冠越过整个五英寸的长度，高度近三英寸高于RAV4，这意味着它是一个更紧凑的包装。
为了避免在饰件价格越来越高时仅列出这些选项，更简单的是，对于全轮驱动的满载车桥，花冠十字可能的最高价格约为33000美元。每一辆低于这个价格的车，不管它的外形如何，都是非常值得的。我驾驶的测试车售价为29890美元，是一辆中等价位的LE，有一些选择，如天窗、高级扬声器和唯一的额外成本颜色；风寒珍珠。我唯一真正缺少的是加热型座椅（仅限XLE），但丰田在LE中提供了足够多的选项，以至于忽略了基本车型。您会注意到的重要功能包括自动气候控制、无线充电以及额外的USB端口和免钥匙进入。这些东西都不在L上。
顶部装饰的XLE前轮驱动版起价27,450美元。底线是，唯一的方法得到加热皮革座椅与电动调整是在XLE。所有其他装饰的座位都是手动的，未加热的，布。XLE的饰件也是实现双区域气候控制和带有重要杯托的后排中央扶手的唯一方式，所以如果你有孩子或经常带人坐在后排，XLE是一个不错的选择。
发动机短路
当时，装饰件之间确实存在明显的重要差异，但有一个地方你不会发现任何变化，那就是传动系的选择，至少，现在还没有。到2023年，混合动力车将面世，但丰田尚未明确说明它是一款性能提升的插电式混合动力车，还是一款配备小型电池的普锐斯式系统。不管怎样，这都是一个不错的选择。这是一种除了额外成本之外，没有理由不使用混合动力系统的汽车。
在此之前，丰田的169马力2.0升四缸汽车在每一个卡罗拉十字路口都能拖动，即使是最高档的汽车。在AWD配置中，高达50%的扭矩可以向后发送，足以在大多数轻型地形/天气情况下提供安心，同时以2英里/小时的总速度为代价。可接受的折衷，尤其是考虑到相对较小的额外成本。
Corolla Cross并不是非常慢，但也绝对不是很快。让我们这么说吧，它只有1500磅的极小牵引能力是我不想测试的。恒定可变变速箱中的物理一档有助于提供生动的启动，但发动机总是在转速范围内寻找更多动力当道路一点也不平坦的时候，情况从来没有绝望过，合并到高速公路上没有问题，但是再多点动力就好了。
驾驶花冠十字架
除此之外，花冠交叉有光线转向，完全均匀升起，具有相当柔软的悬浮液，但体滚动很少。坑洼满足了一个柔软的砰砰声，粗糙的道路可以手上处理，没有任何弹跳。从来没有一个速度凹凸，我觉得我必须爬过，根本不得不爬行。在公路驾驶方面，丰田的车道之后系统 - 它呼叫“车道跟踪” - 潜力增加了这种轻松的驾驶态度，但不幸的是它没有很好地工作。点击一个按钮，它打开，锁定在我的车道上，并试图保持线路之间的交叉。然后它摇曳着一下车，当车道分开的东西时迷茫，就像入口坡道或出口一样，它真的不喜欢在路上的轻微弯曲。我把它关掉了，没有重新打开。另一方面，雷达巡航控制非常好，很容易在方向盘上调整。
