2020款法拉利F8 tribute让育儿变得容易

炫目的珠宝，奢华的庄园，美酒，高级时装，当然，标价过高的高档汽车作为我们在社会中固有地位的鲜明纪念。这些巨大的财富和贪婪经常被许多人吹捧为不平等的例子。然而，另一些人则认为这是对努力工作的终极回报，在某些情况下，甚至是天赐的与生俱来的权利。我想说什么?成年人已经厌倦了，为了捍卫自己的观点，他们会毫不夸张地说任何话。孩子们是不同的，他们只看到事物的本来面目。在这个例子中法拉利F8黄金；非常酷的东西。

还记得看到一辆很酷的车在街上巡航让你感到愚蠢的兴奋吗?或者当你听到自己的第一辆法拉利发动引擎时，你的内心是如何颤抖的?我做的事。但后来我长大了，找到了一份工作，才意识到这些东西对大多数人来说是多么遥不可及。突然间，看到一辆超贵的车，让我开始质疑自己的人生选择，而不是曾经作为一个年轻的汽车迷所感受到的那种无耻的快乐。

这个夏天，我清楚地意识到，作为一个有家庭、抵押贷款、狗等等的成年人，常常会剥夺我们最基本的快乐。我14岁的儿子是个爱车族。我说的不是那种能分辨拉姆·瑞贝尔和Ram硫氧还蛋白或者他们的汽车知识仅仅来自于观看速度与激情电影。不，我是说知道油漆颜色的具体名称从法拉利到梅塞德斯-奔驰或者看着一个售后车轮，了解制造商，装修，甚至它的成本。那喜欢开车的孩子。

因为我儿子并不是全职和我住在一起，所以每年夏天他来的时候，我都会尽力排好一些很酷的试车。这样他就可以玩得很疯狂，而我也可以毫不隐晦地说服他，我才是更酷的家长。因为有什么比买辆红色法拉利回家更能赢得孩子的认可呢?

我完全不知道，让我儿子接触神话中的跃马，将会是他来教我我这是一个教训，而不是相反。

2020法拉利F8致敬:数字

• 底价(测试):270530美元(427992美元)
• 动力系统:3.9升双涡轮V8 | 7速双离合变速箱|后轮驱动
• 马力:710 @ 8000 RPM
• 转矩:568磅-英尺@ 3250 RPM
• 0-60:2.8秒(美国东部时间)。
• 最高速度:每小时211英里
• 座位容量:2
• 货物数量:7立方英尺
• 干重:2932磅
• 快速采取:一台能传递情感的机器。

法拉利F8 Tributo是马拉内洛唯一一辆没有混合动力的中置引擎V8 Berlinetta轿跑车。它追随了超级跑车界一些相当重要的名字的脚步——我是在这些名字的陪伴下长大的需要,一种加速的需要和加油比如355 360 430，还有最近的488。

F8是一辆彻头彻尾的超级跑车，就像大多数超级跑车一样，即使在静止的时候，它看起来也很快。轮廓分明的前端最终形成了一个尖尖的、f1风格的鼻子，门后超大的通风管道，以及曲线优美的后臀，定义了它强大的存在感。还有一点华丽——法拉利无疑是意大利的，毕竟，它的车轮简单而精致，本质上是一件艺术品，发动机盖上还印着意大利最薄的纪念品。这是一种浪漫而柔和的设计，在今天的硬边超级跑车中并不常见。

尽管F8看起来很梦幻，但在需要的时候，它可能是一个冷酷的杀手。这款3.9升双涡轮V8引擎是法拉利历史上最强大的非混合动力V8引擎，它利用710匹后轮驱动的小马猛烈地推动你朝着方向盘指向的任何方向前进。这种微调燃烧的结果是一种……厨师的吻．

卡瓦里诺在众议院

当我们坐在前廊时，一声刺耳的引擎咆哮穿过电波，宣布了一些我们眼睛还看不见的酷的事情。过了一会儿，那辆法拉利停了下来。

接下来的几天是关于痴迷的一课。考虑到我白天还得在电脑前工作，我儿子找到了一切可能的借口去和法拉利在一起。无论是洗手、拍照，还是为他的TikTok“创建内容”，对他来说，没有比车道和Rubino Metallizzato F8旁边更好的地方了。

他甚至承担起了尽可能多地了解这辆车的责任，花了一段时间坐在驾驶座上，探索控制，弄清楚它是如何工作的。他还花了几个小时在在线配置器构建规范上，然后突然来到我的办公室，向我展示有多少个性化选项可用。他读迈克卢卡雷利的审查，以及凯尔·切罗姆查对F8蜘蛛的攻击．许多YouTube视频也被消费了。

午饭时间，他会向我汇报有关那辆车的情况;零部件是如何由碳纤维制成的，排气口是如何以一种特殊的方式引导空气的，以及整辆车是如何被涂上油漆保护膜(甚至包括挡风玻璃)的。光是清洗一辆车，他就对它有了惊人的发现。这让我想起了我小时候洗澡的时候我爸的保时捷911作为坐在驾驶座上做白日梦的借口。

随着这些互动的展开，我童年的记忆又涌了回来。我记得我爸爸也用汽车来和我建立感情。我也不是全职和爸爸住在一起，但当我去看他的时候，我们在一起的很多时间都和汽车有关。从开车兜风，到在经销商那里逛商店，再到去参加大奖赛我们的的事情。

你好,德克斯特

不像在一个梅赛德斯amg或宝马M,你可以感觉法拉利在高速公路上以80英里每小时的速度行驶时，你脚下的道路。每一个道路上的缺陷都可以通过臀部感觉到，道路表面可以通过方向盘识别——这是一个非常触觉的体验。不像其他不太集中精力的跑车，F8没有“舒适”模式，先生，没有。运动是很冷的，除非外面下雨或下雪，在这种情况下，你可以切换到“湿”模式。

尽管没有轻松的环境，F8在城市里令人惊讶地舒适，它不是你认为的苛刻和傲慢的超级跑车。MagneRide扮演着重要角色在这种情况下，根据路况和车辆动态熟练地阻尼每个角落。高峰时段的交通和走走停停的建筑区都很舒适，而这仅仅是打开收音机和开空调的机会，这两种方式在炎热的夏天都运转得很好。

比如Showtime的连环杀手Dexter德克斯特在美国，F8可以迅速把它体面的公民服装换成不那么严格、更险恶的服装。在一个曲折的道路上，减震的感觉的悬挂和相对轻的转向被一些更坚硬和更有反应的东西所取代。排气，同样，当你开始下降齿轮或接近5000转/分钟的任何地方时，它的轻柔的嗡嗡声变成了更喧闹的东西。

更有趣的是，这款车不需要我切换驾驶模式或修改车载电脑就能做到这一点。杀人行为只是这辆车的组成部分。当你意识到这一点的时候，你脖子后面的汗毛都竖起来了。

就像过去一样

和我爸爸一起勇敢地开车是最好的——尽管他经常用这种开车把我吓得屁滚尿流。他总是告诉我车的情况它是怎么处理的，传回给他的是什么，他转弯、刹车或以某种方式换档的理由。还有一个共同点:没有音乐。我们要么在交谈，要么在听引擎的声音。

作为一名前耐力赛车手，我的父亲有能力支持他对我说的每一句话，或者至少是他对我说的关于驾驶艺术的每一句话。他可以像没人管的那样用脚后跟踩弯，在弯道上比我认为可能(或安全)的更深入、更用力地刹车。

我,不过?我毕业时开的都是小型卡丁车和方程式赛车，即便如此，我已经几十年没开过特制的赛车了。所以，虽然我对开车很有信心，但我没有我爸爸那样的坐着的时间。尽管如此，我还是尽力向儿子解释如何理解汽车，最重要的是，如何尊重汽车。毕竟，它们可能很危险。尤其是像法拉利这么硬的车。

但正如你所知，青少年是善变的野兽，即使是最伟大的成就，他们也经常表现得无动于衷。我儿子不是那么坏，至少现在还不是，但有时他对我说的或做的任何事都不感兴趣。但当我把双涡轮V8引擎的转速提高到每分钟8000转后车尾突然失去牵引力时，我有他的注意。他没告诉我，但他脸上的表情告诉了我。

马拉内罗魔法

我抬起身子，从一个角落飞了出来，在排气管的大声吠叫中找到了绝对的喜悦。大约100英尺后，我重重地踩下刹车，降了一次档，骑上了一个右转的旋转木马，转速在每分钟5500转左右。F8 tribute在这种环境下感觉很自在。

我们开车经过印第安纳州最好的弯曲道路在大多数情况下，只需要七速双离合变速器的四挡就可以了。我们的速度几乎从来没有超过60英里/小时，对于一辆时速211英里/小时的汽车来说，人们会认为这是相当无聊的，但事实并非如此。双涡轮增压器在转速较低的范围内毫不费力地发电，这使得F8在4,500转时的感觉与7,000转时一样犀利。别忘了，F8也许不是马拉内洛今天最疯狂的车，但它的引擎和488皮斯塔的引擎是一样的比Fiorano快3.5秒比一个恩佐。

听到一辆意大利V8发动机在离你几英寸远的地方全速歌唱，就像帕瓦罗蒂在你面前尖叫一样。有点势不可挡，但酷毙了。这不仅仅是声音和加速度给内脏带来的冲击;还有后轮的扭动和机舱断断续续的摇晃。

我试着模仿自己的父亲，把车里发生的一切都告诉了儿子。我告诉他:“眼睛要一直抬起来。”“永远不要直视汽车的正前方。如果你这样做，你将永远处于球的后面。”我讲述了这款车对我在方向盘和踏板上输入的信息的反应，以及米其林Pilot Super Sport k3是如何在只把710匹马调到后部的情况下，让车感觉像是经过精心设计的，从不粗糙。

什么是路面上有一些粗糙的地方，是刚割过草的乡村留下的碎片，还有最近下过雨的潮湿的柏油路面。当我们遇到这些东西时，我们大大放慢了速度，小心地避开树叶和树枝，直到道路再次畅通。“你得有耐心，用用你的脑子，”我说。“没必要冒着滑下路面或车胎漏气的风险。你必须知道什么时候该放松。”耐心是一种重要的美德，尤其是当开着一辆50万美元的超级跑车．

巨大的碳陶瓷刹车确实帮助我们放松。为了理解F8出色的刹车性能，我的大脑不得不重新组装。没花多长时间，因为它们让我想起了赛车的刹车:它们只是跟你说话。当你触碰踏板时，你可以感觉到卡钳和踏板板的接合。从眼角余光里，我看到儿子也在用脚踩着他想象中的刹车踏板。

如果你想让一个孩子的下半辈子都迷上汽车，就得这么做。

迷恋

我们找了个好地方靠边停车，吃了点午饭，拍了几张照片。在炎热的天气里，经过数英里的艰苦驾驶，肾上腺素仍然居高不下。他反复绕着车走，拍视频分享给他的朋友和粉丝，不断从不同角度拍照。他连一口都不想吃。如果在我们一起开车之前他喜欢F8，现在他已经疯狂了。话说回来，有什么理由不喜欢一辆红色的意大利超级跑车呢?

看到他笑得很开心，我才意识到这对他来说有多重要。这让我想起了为什么这些车很酷，为什么它们很重要。这让我感觉就像小时候一样，当时看到法拉利是一件非常有纪念意义的事，值得我在接下来的一天里为之着迷。

他经历了很少有人有机会享受的事情。更重要的是，这是他的世界,他的现场,他的喜欢的汽车。我可以坐在这里告诉他福特每小时卖多少辆卡车或者这有多有趣把一辆Miata开快比迈凯轮还慢法拉利是一种宗教，马拉内洛是它的教堂，而我的儿子是它的忠实信徒之一。

别忘了，作为一个青少年是困难的．作为一个父母离异、生活在国家两端的青少年更是如此。(问我怎么知道的。)幸运的是，我有2020法拉利F8 tribute帮助我和我儿子创造回忆，我希望他长大后能记住这些回忆。

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