2021年劳恩斯G80评论:证明好品质造就好车

之前，如果你问我创世纪G80看起来，我不可能告诉你，我是靠这个谋生的。第一代人足够英俊，但匿名的是。几乎就好像它的设计师走的是一条无害的路线，不疏远任何人。但是这第二代人呢？男人。看起来像某人(参见:吕克·唐克沃尔克（前宾利和兰博基尼设计负责人）在设计2021年《创世纪》G80．

新的G80豪华中型轿车现在穿着相同的劳恩斯公司的faciaGV80 SUV的．对于一辆曾经在平淡中表现出礼貌一面的车来说，它现在肯定更加令人难忘和震撼。好消息是，这绝对是一种享受。

2021 Genesis G80 AWD 3.5T Prestige：按数字

• 底价(测试):48745美元(69195美元)
• 动力系统：3.5升双涡轮增压V6 | 8速自动变速箱|全轮驱动
• 马力：每分钟5800转，375转
• 转矩:391磅英尺，1300至4500 RPM
• 控制体重:4343英镑
• 座位数量：5
• 货物数量:13.1立方英尺
• EPA燃油经济性：18英里城市| 26高速公路| 21组合
• 快速拍摄：一辆质量一流的中型豪华轿车。

第二代

第二代g80——在捷恩斯的轿车系列中位于G70之上，G90之下——现在采用了捷恩斯专用的后轮驱动平台通用汽车说降低整体重心，以更好地处理和增加内部空间。在美国有两种发动机可供选择:一种是2.5升四缸涡轮增压发动机，可以满足号称300马力的标准马力;另一种是3.5升双涡轮增压V6发动机，可以满足号称375马力的标准马力。你可以买后轮驱动或全轮驱动的。所有g80都配有八速自动变速器。前80国集团的粉丝们确实存在!-可能会注意到5.0升的V8引擎不再出现在菜单上，这是令人难过的，但也是可以预料的。

新的G80有一个大的，三角形格栅和凉爽的双斜杠为它的前灯，尾灯和侧标记灯。它的翼徽看起来就像是从引擎盖的长度上滑下来，一条甜美的线条从前灯的内角延伸到整个车身，直到快背设计的微微凸起的唇。最后，我们有了一个标志性的“创世纪外观”，尽管目前还不清楚它将如何老化。但就目前而言，我认为它很管用。

曾经，你可以大声疾呼G80偷了奔驰的内饰和仪表盘。你不能再对它进行批评了。现在，内部是它自己的，用水平的方法强调宽度和干净，良好整合的线条。所有的G80车型都搭载了14.5英寸的中央信息娱乐触摸屏，但4缸车型上的驾驶员信息集群仍然是8英寸的彩色液晶显示屏。只有当您选择V6型号时，12.3英寸3D数字集群才会成为一个选项。

挡风玻璃和窗户都是用隔音玻璃制成的。它，连同更好的门密封，更安静的车轮，和新的隔音引擎室，工作创造一个更安静的乘坐。

奢侈胜过运动

有专门为运动设计的汽车。新的G80不是其中之一。这是对奢华的滚动证明，你可以感觉到它就在你身边。

无论是在公路上还是在当地开车，旅途都非常平稳。无论你以什么速度运动，它都是安静的;你和你的住户永远不需要提高你的声音。你几乎感觉不到变速器的换挡和刹车的逐步和预期。我可以做的稍微多一点交流方向盘，但再次，我知道G80是一辆豪华车。这里的首要任务是舒适，而不是嗅出每一盎司的道路清晰度。

我几乎听不到测试车配备的375马力双涡轮V6发动机的声音，除非我真的侧身踩油门。除了保持车辆行驶，它的存在是看不见的。这我也不介意。引擎本身并没有太多特色，但它非常强大，在合并和通过时非常合适。

我想你可以以G80为例，在一些偏僻的地方，这样做肯定会很好。但我从这辆车中得到的总体感觉是，它是一艘高性能巡洋舰。我能把我的座位抬得又高又好，这样我就可以很容易地看到引擎盖上方。后面的能见度也很好。在《创世纪》的轮子后面，没有什么特别的冲动去任何地方，因为这是一个坐着的好地方。

迄今为止，这款车最令人印象深刻的特点是它非常先进的自适应巡航控制系统，现在有了机器学习．我不知道我开的时间是否足够长，让它了解我的驾驶习惯，但我可以告诉你，该系统现在增加了高速公路驾驶辅助II功能，当我激活转弯灯时，它可以帮助我改变车道。清晰的平视显示屏本身也是一个选择，我可以看到汽车可以“看到”它在车道上的确切位置。如果我们向两边移动一点点，HUD图像就会反映出来。这是很酷。

此外，该系统还具有周边视觉:它可以“看到”我身后的汽车，以及在邻近车道上行驶的汽车。这是特别棒的，因为我使用过的许多其他自适应巡航控制系统只能看到它们前面车道上的东西。用我自己的眼睛，我可以很明显地知道是否有人要打断我或突然合并。但这总是让其他系统措手不及，迫使它们不安地猛踩刹车。

但G80的情况并非如此。它跟踪所有在它周围行驶的汽车，并根据它们的距离自动调整速度。它唯一一次被绊倒是在我们开着一辆半卡车的时候，由于某种原因它没能察觉到。

最后，自适应巡航控制系统在走走停停的交通中也发挥了巨大的作用，完美地将汽车从爬行状态降到停止状态，然后重新启动，同时密切关注其他一切。在罗斯福大道上发生了一场30分钟的大堵车。。。可以忍受吗？还可以。

我在G80上总共跑了1000英里。大多数都是公路上的长距离延伸，但由于出色的自适应巡航控制，我总是比平时少疲劳。我的平均油耗是26.3英里每加仑，根据汽车的行程计数器。

关于内心的一切

我并非不知道，我之所以如此喜欢G80，主要是因为它的内部结构。照片只向你展示了这么多。绝大多数情况下，它在深思熟虑的细节中闪耀着光芒。

除了深邃的后备箱、宽敞的后排座位和迷人的设计，我发现G80的内部空间非常适合居住。所有的东西都有某种质地，即使它不需要它，比如通风口的标签，旋转表盘环绕，甚至头顶的客舱灯。当你滚动菜单项时，你用来浏览娱乐信息的大点击轮。

在开车时使用它也不会打扰到你，因为你可以在滚动时使用点击来帮助你在那些菜单项中定位。如果你真的需要做一些需要大量输入的事情，比如为导航系统输入地址，你可以默认向前移动，将触摸屏作为触摸屏使用。不过你这样做的时候一定要靠边停车。

我也不介意较低的触屏，因为它有良好的触觉反馈，设置也足够简单，你可以在不完全离开道路的情况下使用它。另外，最重要的部分——温度调节——仍然是通过拨号盘来处理的。磨砂木装饰，标准的顶部装饰测试车是一个经典的触摸。

车内最酷的部分是数字驾驶员信息屏幕（同样，仅适用于部分V6内饰）：它是一个3D数字集群，看起来有真实的深度，不同的灯光层叠在一起，并且是一个跟踪眼睛的系统，可以在头部移动时正确调整透视。颜色会根据您的驾驶模式而变化，但颜色明亮且具有未来感，尤其是在夜间。想一想特隆:遗产配色方案与铁人Jarvis界面相结合。不幸的是，也不可能拍照，所以你只能相信我的话。

我唯一抱怨的是，我和我的伴侣在座位上都坐不舒服。据报道，他不得不经常变换体重。在长时间的车程中，我屁股的不同部位总是难以入睡。然而，我意识到这是一个很大程度上基于我们如何被塑造的问题。

在竞争中的坚定选择

劳恩斯派来进行测试的是一款AWD prestige，这是G80的最高配车。它配备了20英寸的合金车轮，Nappa皮革座椅，12.3英寸的3D数字仪器群，HUD，超纤维绒面皮支柱和头条新闻。总建议零售价为69195美元。

你的标准G80配备了后驱、四缸发动机、18英寸车轮、人皮座椅、钢琴黑饰件、双区气候控制、8英寸LCD驾驶员信息显示、前后停车传感器，以及一套相当广泛的安全功能，包括前防碰撞辅助、车道保持、盲点防撞，驾驶员注意警告，智能巡航控制与非常优秀的公路驾驶辅助II。

如果你不是绝对需要V6或额外的内饰材料，标准车来相当充足的储备。我个人会为HDA II支付额外的费用，但它已经作为标准来了，这是一个额外的奖励。2021款G80的基本价格为48745美元。

豪华中型轿车并不缺乏，但G80值得你的关注。它开始时比宝马5系、奔驰e级和奥迪A6便宜，但价格略高于雷克萨斯ES和捷豹XF. 然而，因为它比运动型更倾向于豪华型，所以它的内饰也非常适合那些以这种方式购物的人。

其他车能给我的唯一好处就是涡轮增压直六缸发动机，配备EQ增压功能，让您在E级车上享受．在测试中，我发现它和G80的双涡轮V6发动机一样高效，但要流畅得多。

但作为一个完整的一揽子，以引人注目的外观boot?G80就是它。

尊严

在推出后的几年里，劳恩斯在品牌定位上遇到了一些困难。它的车很好，但最终不是很难忘。(可以提出一个单独的论点手动G70运动轿车）但伴随着新的企业形象，Genesis迎来了新一代，在设计、质量和诱人的价格方面独树一帜。

不像G90，那是你想要驾驶的，G80是你想要驾驶的。尤其是如果你的通勤时间很长。机舱是一个宁静的地方闲逛，在你意识到他们已经感谢先进的自适应巡航控制里程数下降。这不是特斯拉自动驾驶仪或通用汽车超级巡航，但已经很接近了。

2021年的G80没有从0到60的炫目规格，也没有堪比高速公路的最高速度。相反，它会以一种更安静、更高贵的方式给你留下深刻印象，因为它非常擅长做一辆车。

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