2021年日产推出首款驾驶体验:一款紧凑型跨界车，变得惊人的花哨

从本质上讲，廉价汽车总是伴随着一箱折中品。过时的设计，缺乏光泽的性能，和最常见的缺乏技术廉价车的特点是舒适和安全。然而，近年来，在2万美元以下的领域，竞争对手大幅提高了竞争水平，汽车制造商在将高端车型的优点逐步引入入门级车型方面做得更好。全新的2021年日产踢交叉游戏就是一个很好的例子。

当最初的Kicks在近四年前首次在美国亮相时，它向消费者承诺，用时髦的包装包装起来的实用而经济的乘坐体验。(注意，不是太时髦;它比被它取代的那个怪胎要正常得多。)毕竟，有什么理由不喜欢一个具有鲜明对比的屋顶、令人兴奋的、可爱的舱门呢?

然而，更重要的是它的起价，这让那些想买第一辆新车的人负担得起，或者只是想在不倾家尽产的情况下买一辆活力四射的全能车。

日产(Nissan)最近把全新的2021款Kicks车送到我家，油箱加满了油，这样我就可以在2021年底发布前简短地检查一下。(请注意，并不是所有的规格——包括详细的价格——都是在出版时提供的，这是一些早期试车的常见情况。)

2021年，日产正式启动SR

• 底价(待定):19500美元(未知)
• 动力系统:1.6升直列四缸| 122马力，114磅英尺扭矩|无级变速器(CVT) |前轮驱动
• EPA燃油经济性:31个城市36个高速公路33个组合
• 货物数量:稍后通知
• 前提:这是一款可定制的紧凑型跨界车，旨在吸引年轻和/或新客户，希望他们能长期留在日产汽车家族。
• 快速采取:它很小，但并不拥挤。它很慢，但不无聊。

Kicks在一个每个人和他们的母亲都迫切希望崛起和克服的领域竞争，所以说日产有它的工作削减是保守的说法。球员像克钦独立军的灵魂福特的EcoSport和雪佛兰的Trailblazer有更好的消费者认知度，而现代的Venue和雪佛兰开拓者都是需要提防的对手

设计

2021年，Kicks从内部到外部都进行了彻底的翻修，现在在外观方面与其他公司的兄弟姐妹相匹配。标志性的双v形运动让位给尖锐的，细长的前灯类似于那些我最近开过的2021年日产Rogue．对于这种尺寸的车来说，轮廓相当引人注目，尾部有明显的线条向上延伸，即使在停车时也能给Kicks一种运动感。

很难不被一辆叫"Kicks "的车所吸引，尤其是它是一辆小巧的泡泡掀背车，看起来就像是想和你共度美好时光。它真的!

在我的测试17英寸铝合金车轮完成了银色与黑色口袋口音，以配合黑色屋顶。随后，生产单位将提供橙色、红色、蓝色、白色和其他颜色，以匹配各种车顶/车身颜色组合，就像上一代Kicks。

总的来说，浮动的屋顶和高舱口使它看起来像一个英俊的交叉之间的日本城市车和欧洲运动紧凑型车。新的连接尾灯也是奥迪式的。它是设计部的优胜者。

性能

我知道你在想"性能"这个词不应该出现在一辆122马力的车里。但你会惊讶地发现Kicks车开起来有多舒服。别忘了，开慢车快比开快车慢更有趣。

Kicks的小型四缸发动机可能不是我个人会塞在引擎盖下的发动机——那是一台2.0升涡轮四缸发动机，200马力以上，6速手动变速箱——但我现在不会被这些废话搞得忘乎所以。它的体重达到了2744磅，虽然它并不完全属于羽量级，但也并不算臃肿。它的发动机和无级变速器在推动这个东西方面做得很好，甚至在必要时可以瞬间完成。

和大多数动力不足的汽车一样，动力是很重要的，尤其是在高速公路上。如果你想超过多辆车，你必须提前做好准备。把加速器埋进脚底会让踢狗带着一种紧迫感移动——不是赛马或猎豹那种紧迫感，而是更像一只大纽芬兰犬。问我是怎么知道的．

在拥挤的城市街道或多风的乡村道路上，Kicks感觉更有元素。在时速在25到50英里之间的任何地方，它给人的感觉是有生命的，就好像有人把一个想象中的曲柄从车顶伸出来。不要误解我的意思，它不会冲出弯道或闯红灯，但它绝对是活泼的，活泼的。

悬挂和刹车绝对是豪华的。不像在本田飞度(RIP)或现代Veloster，骑乘质量相当柔和，刹车踏板应用平稳。在这里，不要让刹车踩得太急，也不要让车子颠簸，让家人生病。值得注意的是，基地踢仍然骑在后方鼓式制动器，而SV和SR四脚踩盘式刹车．

技术

最近，日产(Nissan)在较便宜的汽车上采用了更多高端技术，这一点在这里也适用。在过去，大多数经济型汽车几乎都忽视了这一领域，Kicks不仅与娱乐科技(如头枕式Bose扬声器)同步，还与确保乘员安全的安全技术同步。

日产在Kicks中提供了一个标准的7英寸触摸屏，但在SV和SR中升级为8英寸。苹果CarPlay和Android Auto也是基础车型的标准配置，此外还有无钥匙进入、按下按钮启动，以及日产汽车(Nissan)所谓的“简易轮胎警报”(easy-fill tire alert)。这个功能可以让你知道你已经给你的轮胎充了适量的气，当你达到了工厂所需的轮胎气压时，鸣笛。

更重要的是，所有的模型都是标准的360年安全屏障其中包括车道偏离预警、盲点检测、带有行人检测的自动紧急制动、后交叉交通警报、汽车远光灯和紧急后制动，日产称后者是一种专用的分段。

SV和SR改型升级了远程引擎启动，遥感钥匙fob(用于锁门或开锁)，LED大灯和DRL，环绕视图摄像机等。据日产称，我的测试者还推荐了新款Kicks的唯一配套，即Premium package，其价格目前还不清楚。这个选项增加了Bose音响系统、加热前座、加热方向盘、wi-fi热点和其他连接服务。

早期的判决

由于日产还没有透露各种定价细节，甚至包括货运量等规格，所以现在就给出我对2021款Kicks的最终判断是不公平的。如果我必须做出有根据的猜测，我的SR测试车可能在2.3万美元到2.4万美元之间。当然，这比19,500美元的起价稍微贵一点，但考虑到更好的设施，这是非常值得的。

有一件事是肯定的:Kicks是一个迷人的，实用的，活泼的小骑乘，可以很好地适应城市和乡村生活一样。它有外观，有技术，而且它不是一个无聊的驾驶——你应该知道如何弥补它的不足。这比其他类似价格的经济箱所能提供的还要多。

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