2020 HONDA Civic SI评论：您可以购买的最好的26,000辆汽车
一个非常轻微的刷新证明本田的思域Si从发射中无完界。
如果完美的概念是主观的，你如何改善近完美？在2020本田思域SI的情况下，你没有。本田明智地留下了其较低价格的性能寺庙，主要是明年，将其工程师的会众扔在其他一些汽车方程中它没有尚未解决。SI已经拥有尖锐的外观，生动的处理和低价格。为什么乱乱？
第一，新车的生死取决于每年的车型更新。第二，因为2019年款的车型缺乏基本的安全技术，比如自适应巡航和车道偏离预警，而这些技术现在已经渗透到2万美元左右的范围。这就是2020款本田思域(Civic Si)所带来的:为了改变而进行的一些造型调整，标准的驾驶辅助功能，以及同样的顶级操控，这让它可以说是当今市面上售价2.6万美元的最佳车型。
2020年的本田思域轿车，数字
- 基础价格:$ 25,930
- 动力总成：涡轮增压1.5升4缸|6速手册|前轮驱动
- 马力：每分钟5,700转，205马力
- 扭矩：192英尺的扭矩@ 2,100 rpm
- 0-60英里/小时：6.6秒（EST）
- EPA燃油经济性：26英里MPG市，36英里MPG高速公路，30 MPG合并
- 控制体重:2,906磅
- 问：Uick采取：本田在思域SI的刷新中造成零风险，这就是我们的权利。
在Coupe和Sedan Guise中，2020 Honda Civic Si从去年的汽车中分开了一个微妙的氛围，让Joan Rivers自豪。调整包括新的LED前照灯，以更换下面的卤素和更多程式化的雾灯。客户还可以获得一款新的18英寸合金轮，虽然轿车上的后保险杠略微重新设计，但轿跑车的凉爽，全宽后灯棒更好地完成公民的未来前瞻性外观。
同样地，舱室里的视觉变化很小，一个聪明的成品空间，展示了为什么本田是实际表现的王。更新可以在几个手指上展示 - 在仪表板，中央控制台和座位上有新的红色修剪。但是，欢迎一只克制的手，赋予基础公民的内部是它所需要的，从控制器（包括祝福的音量旋钮）到多级控制台存储垃圾箱的所有内容都是用功能形式的清晰度的。玻璃半空，它不会赢得任何设计奖项，并且全黑色方案一次是一个小姐，在遗产图案这样的遗产格子座位上再次在vogue中。给我们一些爵士九十年代的善良，本田。
剥开思域Si的外壳，你会发现它还是原来的1.5升涡轮增压4缸发动机，仍能产生205马力和192磅英尺的扭矩。它连接到本田令人难以置信的缺口和完美的重量六速手动变速箱，再次是唯一可用的变速箱。其他机械性的改进包括双模式自适应悬架和前轴的螺旋限滑差速器，这两项关键技术在第一个技术弯道中令人欣喜地展现出来。唯一真正的改变是降低了最终驱动的齿轮传动比，以提高第六名的高速公路通过功率，但略微牺牲了燃油经济性。
那么我们可以说什么关于驾驶2020 Honda Civic Si？完全没有必要改善完美。SI继续说明幸福的马力不需要幸福的时光。所有你需要的是一个坚实的底盘，体面的轮胎，适当的电力，以及商场椒盐脆饼的起始价格。距离相同的轴距和轿车不到20磅，所以四门购物者在处理部门失去了几乎没有任何东西。
第十代思域行驶在拉斯维加斯周围曲折的山路上，由于其自适应阻尼器，它变得轻巧灵活，以通常是杀手级汽车两倍价格的速度在弯道上飞驰。不过，这将使那些激光制导洲际弹道导弹在圈速记录上陷入战争;乐趣是超级浸泡者想要的。扭转方向盘，放松油门，摇出尾巴，为一个随需应变，很容易捕捉到的欢笑起飞过度转向的时刻，然后清洗，清洗，重复。在任何速度下，手动换档器都能以令人愉悦的直接动作和间隔很近的抛投方式进入档位，一开始需要一定的注意力。
当没有像平边的锥体一样驾驶时布鲁索斯图，本田思域仍然只是一个公民。尽管它们相当侵入，但较长的旅行，那些垫片的运动座椅很舒适。它的US $ 25k起价（加上目的地）屏蔽标准尼古斯等标准佳肴，如双区气候控制，一个接近的钥匙，一个带有Apple Carplay / Android汽车的10扬声器音频系统，以及加热的前桶，所有这些都绕过其性能图像。本田在本田传感安全套件中投掷2020年的交易，带来了必备的巡航控制和自动紧急制动等必备乐队，如车道 - 保持辅助，自动高光束和本田的乘客侧视图车道更换相机。
除了正向碰撞警告和按预期执行的自动高光束之外的所有内容。即使在最短的环境中，太敏感的FCW系统也闪过警告，以减缓交通远期，但庆祝它从未试图制动本身。自动高光束被夜间城市驾驶混淆，如果没有足够的路灯，距离中间街区也没有足够的路灯。
有趣的是，新版2020思域Si的主要冲击是本田唯一的机械变化:最终驱动齿轮传动比。在之前的4.11:1模式下，思域Si可以在6档时以每小时75英里的速度行驶，发动机转速低于3000转/分，而新的4.35:1模式下，思域Si的转速约为3500转/分。这听起来像是一个小的差异，直到你连续几个小时受到它的影响。额外的过场功率是显而易见的，但与2019款车型相比，每加仑2英里的损耗也是显而易见的。我们很确定思域Si的买家不介意下降到5或4档为左车道激增无论如何。
因此，2020年产的本田思域(Civic Si)仍然是人们的最爱。但有一个明显的问题需要解决:更便宜的Civic Sport怎么样?无论是22,380美元(轿车)还是23,680美元(掀背车)，这款车都配备了六速手动变速箱、优质引擎(轿车的2.0缸发动机为158马力，掀背发动机为1.5涡轮发动机，180马力)和坚固的底盘。它没有同样出色的变速箱，而且缺乏自适应减振器将是显而易见的，但Civic Sport吸引了任何不积极寻求Si名牌的人。
仍然，本田思域SI是一个图标和基准原因。这是如此善良，三年进入当前的一代，它并没有保证2020年更广泛的刷新，而且像丰田86和大众高尔夫球队一样的价格竞争对手仍在玩追赶。与此同时，像现代Elantra GT N-Line和Veloyer Turbo这样的更便宜的选择并不是那么肯定。本田的援助办法为寻求简单性能的人支付股息，其融合了每天驾驶舒适性和可用性的精神，就是为什么2020思域Si是您可以购买26,000美元的单一最佳汽车。